Руководство Калининградской области отметило вклад железнодорожников в улучшение перевозки грузов между эксклавом и Россией.

В правительстве Калининградской области подвели итоги проекта "Эффективный регион" за 2025 год. Совместно с госкорпорацией "Росатом" здесь был реализован проект "Оптимизация процесса морских перевозок между Калининградской областью и основной территорией Российской Федерации".

Он позволил повысить эффективность грузовых перевозок по железнодорожно-паромной переправе Усть-Луга – Балтийск, которая с введением европейских санкций стала альтернативным способом доставки (и вывоза) санкционных грузов в российский эксклав.

В проекте участвовали все организации, задействованные в паромном сообщении: Калининградская и Октябрьская железные дороги, ФГУП "Росморпорт", ООО "Оборонлогистика" (является основным оператором по доставке грузов в (из) Калининградскую область), а также Калининградская областная таможня, Северо-Западное таможенное управление и ряд стивидорных компаний.

По словам руководителя проекта, представителя АО "ТВЭЛ" (входит в ГК "Росатом") Олега Скворцова, значительный вклад в реализацию проекта внес начальник Калининградской дирекции управления движением Александр Щапов: "В частности, при проведении картирования проекта пригодился его предыдущий опыт работы в должности начальника станции Лужская Октябрьской железной дороги. Кроме того, при подготовке вагонов к погрузке и выгрузке на станции Балтийск он активно предлагал и внедрял улучшения в действующий процесс взаимодействия с ООО "Оборонлогистика", – отметил Олег Скворцов.

"Для сокращения времени обработки паромов было предложено изменить технологию работы. А именно: для создания судовой партии заблаговременно формировать пул вагонов. И доставлять подвижной состав на припортовую станцию Балтийск не менее чем за 12 часов до планируемого времени прибытия парома", – рассказал Александр Щапов.

В ходе работы над проектом удалось добиться сокращения времени ожидания погрузки железнодорожных составов на паромы, а также продолжительности самих грузовых операций (с 16 до 12 часов). Основными грузами, перевозимыми в железнодорожно-паромном сообщении, стали нефтепродукты, цемент, удобрения, строительные грузы.

Вклад в реализацию проекта со стороны КЖД был оценен всеми участниками проекта, а также губернатором Калининградской области Алексеем Беспрозванных. Александр Щапов был отмечен Благодарностью главы региона.