Навигационные пломбы в ЕАЭС: переход к дистанционному контролю

11 февраля 2026 года Минтранс РФ объявил о старте международных перевозок по территории ЕАЭС с применением навигационных пломб.

Как подчеркнул заместитель министра транспорта России Борис Ташимов, "перевозки с применением навигационных пломб в странах ЕАЭС оптимизируют международные логистические маршруты и позволят перейти на дистанционный цифровой контроль за грузом на всем пути его следования, обеспечат безопасность и сохранность грузов, а также повысят уровень доверия между государственными органами и участниками внешнеэкономической деятельности союзных стран".

Проект охватывает Россию, Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию и направлен на формирование единого цифрового пространства и снижение нелегального товарооборота. Реализация пройдет в три этапа: сначала – санкционные товары, алкоголь, табак, часть транзита автотранспортом и по железной дороге, далее – расширение на все виды перевозок в рамках таможенного транзита. Контроль будет осуществляться в режиме реального времени без вскрытия пломбы на промежуточных рубежах.

Реестр экспедиторов: новые требования с 1 марта

12 февраля 2026 года журнал "РЖД-Партнер" провел онлайн-семинар о внедрении платформы "ГосЛог" и реестра экспедиторов. Участие приняли более 200 представителей рынка.

С 1 марта 2026 года вступают в силу положения 140-ФЗ об обязательной регистрации в реестре, а с 1 сентября 2026 года – переход на электронный документооборот.

Принятие закона несет как позитивные, так и затрудняющие работу последствия для рынка. Среди эффектов – рост прозрачности и уход недобросовестных участников, при этом бизнесу потребуется инвестировать в IT-инфраструктуру.

Эксперты обозначили три условия продолжения деятельности:

• включение в реестр;

• обязательный электронный документооборот;

• прозрачная система хранения и предоставления данных.

Проект постановления правительства № 725 находится на рассмотрении в правовом департаменте Правительства РФ.

ВСМ и высокоскоростной поезд: испытания в 2027 году

В инфоцентре ВСМ сообщили: "Испытания нового высокоскоростного поезда запланированы в 2027 году".

Вице-премьер РФ Виталий Савельев уточнил: "На испытания в 2027 году отправятся два образца подвижного состава. Полигоном станет участок трассы от Зеленограда до Твери. Там активно идут строительно-монтажные работы".

В строительстве ВСМ Москва – Санкт-Петербург задействованы около 18 тысяч строителей и более 8 тысяч единиц техники. Протяженность линии составит около 700 км, запуск движения намечен на 2028 год. К 2030 году пассажиропоток прогнозируется на уровне 23 миллионов человек в год.

Снижение в вагонном сегменте

В январе деповским и капитальным ремонтом оздоровлено 20,3 тыс. грузовых вагонов против 33,4 тыс. годом ранее. Капитальный ремонт составил 1,1 тыс. (-69,6%), деповской – 19,2 тыс. (-35,3%). Сокращение связывают с ужесточением контроля допуска вагонов после КР.

Производство также снизилось: выпущено 2,7 тыс. вагонов против 5,1 тыс. годом ранее (-47,5%). В 2025 году произведено 52,9 тыс. вагонов. Прогнозы на 2026 год варьируются от 40-42 тыс. до 52 тыс.

Финансовые итоги РЖД

Инвестпрограмма РЖД за 2025 год превысила 860 млрд рублей. "В 2025 году инвестиционная программа реализована в объеме более 860 млрд рублей", – сообщил Олег Белозеров.

По его словам, "При этом финансовый результат работы ОАО "РЖД" по итогам 2025 года положительный. Мы работаем с прибылью 14 млрд рублей". EBITDA выросла на 16%, до 984 млрд рублей.