В декабре 2025-го по сети ОАО "РЖД" отправлено почти 4 млн тонн зерна, что на 31,9% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Из этого объема 269 тыс. тонн перевезено в контейнерах (17,7 тыс. ДФЭ).

УДАЧНЫЙ ДЕКАБРЬ

Абсолютными лидерами по погрузке зерна в декабре стали регионы Сибири: Омская область (380 тыс. тонн), Алтайский край (353 тыс. тонн) и Новосибирская область (335 тыс. тонн), сообщает пресс-служба ОАО "РЖД".

Во внутрироссийском сообщении перевезено 1,2 млн тонн, что на 25,4% больше в сравнении с декабрем предыдущего года. На экспорт отправлено 2,7 млн тонн зерновых (+35%), из них почти 1,9 млн тонн (+21,1%) проследовало в направлении морских портов.

Наибольший объем отправлен за рубеж через порты Юга (1,5 млн тонн). В адрес портов Северо-Запада погружено 229 тыс. тонн, в направлении Дальнего Востока – 113 тыс. тонн. Через сухопутные пункты пропуска в декабре на экспорт отправилось 866,7 тыс. тонн (рост в 1,8 раза).

"Увеличение погрузки зерна в декабре связано с хорошим урожаем с августа 2025 года, что компенсирует общее снижение по итогам года. Эта динамика указывает на восстановление поставок и дает потенциал для их дальнейшего наращивания в 2026 году при сохранении урожайности", – рассказал "Гудку" ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов.

ПОГОДА ПОДВЕЛА

По результатам 2025 года погрузка зерна на сети ОАО "РЖД" составила 31,9 млн тонн, что на 6,7% меньше год к году. Как отмечает пресс-служба холдинга, снижение связано с неблагоприятными погодными условиями в 2024-м. Они негативно повлияли на урожай зерновых, который в основном предъявлялся на железнодорожный транспорт в первой половине 2025-го. Однако прошлый год стал рекордным за всю историю по вывозу зерновых из Западной Сибири: со станций ЗСЖД отправлено почти 7,5 млн тонн (более 6 млн – в вагонах и 1,4 млн тонн – в контейнерах).

Как отмечают эксперты Центра ценовых индексов (ЦЦИ), помимо хорошего урожая зерновых в сельхозсезоне-2025/26 (стартовал 1 июля) росту отправок дополнительно способствовало увеличение средней дальности перевозок зерновых культур. Так, во второй половине 2025 года погрузка зерна на экспорт из регионов Сибири росла опережающими темпами. Там железнодорожный транспорт является более конкурентоспособным в сравнении с автомобильным при отправках в порты Юга и Северо-Запада. Наличие остатков зерновых после хорошего урожая в текущем сельхозсезоне позволит сибирским регионам сохранить лидерство по объему погрузки в I квартале 2026 года. Это обеспечит стабильность отправок зерна на сети ОАО "РЖД", поясняет Дмитрий Баранов.

ХОРОШИЙ ЗНАК

Эксперты ЦЦИ ожидают, что в январе 2026 года объемы перевозки зерновых железной дорогой значительно превзойдут показатели аналогичного периода 2025-го. "По состоянию на 23 января экспортный индекс ЦЦИ на пшеницу на базисе FOB в порту Новороссийск восстановился до $229 за тонну – максимум с середины ноября 2025 года. Экспортные отправки железнодорожным транспортом дополнительно будут стимулироваться в первом полугодии и ростом квоты на экспорт зерна (до 20 млн тонн, действует с 15 февраля по 30 июня) практически вдвое по отношению к прошлому году", – резюмируют в ЦЦИ.