Высокий урожай прошлого года продолжает позитивно влиять на объемы погрузки зерна на сети РЖД. Прогноз на следующий год также оптимистичный, но на динамику перевозок могут повлиять внешние факторы.

В июне по сети ОАО "РЖД" было отправлено 1,8 млн тонн зерна, на 41% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из этого количества на экспорт было погружено 994 тыс. тонн (рост в 2,5 раза), в том числе через порты – 518 тыс. тонн (рост в 3,5 раза).

Объем погрузки за первое полугодие составил более 17 млн тонн, что на 55,7% превышает прошлогодний результат.

Распределение экспортных зерновых грузопотоков по направлениям по сравнению с предыдущими месяцами в июне не изменилось.

В направлении портов Юга России отгружен максимальный объем – 431 тыс. тонн, в 3,6 раза больше, чем в прошлом году. Второе место у портов Дальнего Востока (56 тыс. тонн, рост в 4,7 раза), третье – у Северо-Запада (30 тыс. тонн, рост в 1,6 раза).

Сухопутные погранпереходы пропустили 476 тыс. тонн зерна, что в 1,9 раза больше, чем годом ранее. В то же время заметно – на 8,8%, до 786 тыс. тонн – сократились перевозки зерна для внутреннего рынка.

"Урожай 2025 года был рекордным, соответственно, грузовая база выросла по сравнению с прошлым годом. Плюс определенное влияние оказала скидка, которую РЖД предоставили на перевозки из регионов Сибирского федерального округа в направлении портов", – рассказал "Гудку" вице-президент "Опоры России" Сергей Соколов.

Статистика РЖД это подтверждает: лидерами по погрузке в июне стали Алтайский край (165 тыс. тонн), Новосибирская (163 тыс. тонн) и Омская (118 тыс. тонн) области.

Прогноз по урожаю на следующий год также позитивный, говорит Сергей Соколов. Однако темпы и структура перевозок будут зависеть от возможностей судоходства на юге и обеспечения сельхозпроизводителей, перевозчиков, элеваторов горюче-смазочными материалами, отмечает эксперт.

Для привлечения зерновых грузов ОАО "РЖД" приняло ряд тарифных решений. Так, с 1 июля по 30 сентября 2026 года действует скидка в размере 11,5% на экспортные перевозки зерна на короткие расстояния (до 800 км) из Южного и Северо-Кавказского федеральных округов в порты Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов. Это позволяет эффективно конкурировать с автоперевозчиками, которые традиционно перевозят основную массу зерна на этих направлениях. С 10 июля 2026 по 30 июня следующего года установлена скидка 38% на экспортные перевозки зерновых и зернобобовых культур в вагонах-зерновозах по западному маршруту международного транспортного коридора Север – Юг.