Более 150 млрд руб. потеряло Забайкалье из-за срыва сроков реконструкции погранпереходов – железнодорожных и автомобильных. Об этом заявил глава региона Александр Осипов. Он уточнил, что этот фактор, а также дефицит энергомощностей сдерживают экономическое развитие края.

"В прошлом году мы, к сожалению, потеряли 1,5 млн т отгрузки, и наши экономические показатели могли бы быть выше на 150 млрд руб. Хотелось бы, чтобы страна и наши грузоотправители не имели ограничений по порганпереходам, и как можно более коротких сроков завершения этих реконструкций", – сообщил Осипов.

В правительстве Забайкалья уточнили, что за последние четыре года пик погрузки на Забайкальской железной дороге пришелся на 2024 год, когда было отгружено 19,5 млн т продукции. По прогнозу, составленному на основе заявок от ключевых грузоотправителей до 2030 года, ожидается прирост погрузки более чем на 30% – ориентировочно до 25 млн т в год.

Еще одним сдерживающим фактором для экономики региона Осипов назвал растущий энергодефицит. В конце прошлого года в энергосистеме края зафиксирован новый исторический максимум потребления электроэнергии – более 1,5 тыс. МВт. На федеральном уровне принято решение о строительстве двух масштабных электростанций: четвертого и пятого энергоблоков на Харанорской ГРЭС и Забайкальской ТЭС.

Зампред правительства РФ – полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев, находясь в регионе с рабочим визитом, призвал Минтранс приложить все усилия, чтобы войти в график реконструкции забайкальских пунктов пропуска. Он подчеркнул, что за последнее время семь руководителей Росгранстроя были сняты с должности за срыв сроков модернизации приграничной инфраструктуры.

"Уволить человека – еще не значит решить все проблемы. Я надеюсь, что министерство транспорта [России] прекрасно понимает значение погранпереходов для развития экономики страны и приложит все усилия, чтобы войти в график и прекратить вот эти постоянные переносы сроков, а мы будем их стимулировать", – прокомментировал Трутнев.

Ранее Трутнев назвал четыре фактора, тормозящих развитие регионов ДФО. В их числе недостаток мощностей и высокий износ энергосетей, низкая пропускная способность железной дороги и затягивание строительства новых пунктов пропуска. По его словам, в округе необходимо ввести в эксплуатацию 17 объектов.

РБК Приморье сообщал ранее, что в этом году в Забайкалье началась реконструкция МАПП Забайкальск – самого крупного пункта пропуска на границе с Китаем по объемам перевозок. По завершении работ пропускная способность вырастет в 5,5 раза и составит 2,4 тыс. Кроме того, по данным краевого правительства, в 2027 году в регионе планируют завершить модернизацию автомобильных пунктов пропуска Староцурухайтуйский и Олочи.