В Турции дан старт строительству линии, которая соединит железнодорожную сеть страны с азербайджанским анклавом Нахичевань. Активизация проекта связана с достижением договоренности о создании Зангезурского коридора в Армении.

Новая двухпутная электрифицированная магистраль протяженностью 224 км пройдет от Карса до Дилуджу на границе с Азербайджаном. Строительство будет вести один из крупнейших инфраструктурных холдингов Турции Kalyon Insaat. Работы предстоит вести в условиях гористой местности. Сложный рельеф потребует строительства 24 тоннелей, 10 крупных мостов и множества более мелких объектов инфраструктуры.

Проектная скорость на линии Карс – Дилуджу составляет 160 км/ч, пропускная способность – 15 млн тонн грузов в год. Стоимость проекта оценивается в 2,4 млрд евро, сообщил на церемонии закладки фундамента будущей магистрали министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу. Предполагаемый срок строительства – семь лет.

Старт реализации проекта неоднократно переносился. С 2022 года дорога Карс – Дилуджу регулярно включалась в государственную инвестиционную программу, но ничего не происходило. В активную фазу проект вошел после того, как стала реальной перспектива достижения договоренности между Арменией и Азербайджаном об организации Зангезурского коридора, соединяющего основную часть Азербайджана с Нахичеванью через Сюникскую область Армении.

В июле Mitsubishi UFJ Financial Group в партнерстве со шведским экспортно-кредитным агентством EKN и австрийским экспортно-кредитным агентством OeKB выделили на строительство магистрали $2,8 млрд. 8 августа в Вашингтоне лидеры Азербайджана, Армении и США Ильхам Алиев, Никол Пашинян и Дональд Трамп приняли совместную декларацию о мирном урегулировании между Баку и Ереваном и создании транспортного коридора. А уже 22 августа в основание дороги Карс – Дилуджу был заложен первый камень.

"Зангезурский коридор укрепит экономическое сотрудничество Турции, Азербайджана и Армении, региональный мир и социально-экономические отношения между Азией и Европой", – заявил Абдулкадир Уралоглу. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган в своем послании отметил, что линия Карс – Дилуджу будет способствовать развитию производства и экспорта на востоке и юго-востоке страны, а также улучшит связи между Каспийским и Средиземноморским регионами.

Эксперт Каспийского института стратегических исследований (КИСИ) Александр Караваев отмечает, что проектная мощность магистрали Карс – Дилуджу, 15 млн тонн в год, аналогична оценочной пропускной способности западной ветки международного транспортного коридора Север – Юг к 2030 году. Эти цифры, по мнению аналитика, соответствуют перспективной нагрузке на сеть.

"Оба маршрута с точки зрения международных евразийских перевозок носят в большей степени вспомогательный характер по отношению к большим трансъевразийским магистралям, идущим через Казахстан и Россию", – говорит Александр Караваев. В то же время дорога Карс – Дилуджу станет важным элементом субрегионального взаимодействия по линии Азербайджан – Армения – Турция, создаст условия для повышения товарооборота и увеличения плотности коммуникаций между действующими и перспективными промышленными зонами региона.

Зангезурский маршрут, как и железная дорога Баку – Тбилиси – Карс, имеет ограничения, связанные с рельефом, необходимостью перевалки в каспийских портах и смены колесных пар при переходе границы с Турцией, говорит эксперт КИСИ. "Реальный выход в таких условиях – наращивать плотность маршрутов разных видов транспорта и улучшать управление логистикой. Тогда в случае удачного стечения обстоятельств он может оказаться в ряду основных. Но к этому надо быть готовым. Когда подобный шанс выпал МТК Север – Юг в 2022-2023 годах, таковой готовности, к сожалению, не было", – констатирует Александр Караваев.