О не лучшем состоянии отрасли свидетельствует железнодорожная статистика. За 5 месяцев на сети погружено 6,9 млн т цемента, что на 11,8% меньше, чем годом ранее.

В 2025 году в России произведено 58,6 млн т цемента, загрузка мощностей составила 55,9%, сообщил председатель комитета НО "СОЮЗЦЕМЕНТ" по дорожному строительству, первый вице-президент АО "ХК "Сибцем" Валерий Бодренков. В стране действует 61 цементный завод, проектные мощности оцениваются в 104 млн т.

"Уменьшение загрузки предприятий ведет к сокращению объема инвестиций (в ряде случаев – до нуля), что резко снижает конкурентоспособность промышленности стройматериалов перед компаниями из государств-членов ЕАЭС и третьих стран", - обеспокоен В. Бодренков.

По его словам, не исключено, что со временем будут утрачены те конкурентные преимущества, которые производители кирпича, электрокабеля, цемента и других подотраслей промышленности наработали за последние годы.

Одним из наиболее эффективных инструментов поддержки спроса на отечественные строительные материалы может стать строительство цементобетонных автодорог. Кроме того, отраслевым сообществом озвучиваются и другие меры.

Это стимулирование всех видов строительства и инвестиций в инфраструктуру; сдерживание тарифов естественных монополий и железнодорожных тарифов; автоматическое лицензирование импорта цемента; совершенствование механизмов госконтроля за оборотом некачественной продукции, в том числе импортной; стимулирование круглогодичного строительства; расширение применения добавочных цементов и др.