Показатели перевозки цемента по сети РЖД продолжают демонстрировать рост. В июле погрузка составила 2,3 млн тонн, что на 4% выше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Основными грузополучателями традиционно выступают российские потребители цемента. В их адрес в июле было отправлено 2,1 млн тонн (+1% год к году). При этом погрузка на экспорт выросла сразу в 1,8 раза по сравнению с прошлогодним показателем, до 150 тыс. тонн.

Положительная динамика погрузки цемента на железной дороге сохраняется третий месяц подряд. В мае рост к аналогичному периоду прошлого года составил 4%, в июне – 4,3%. В ОАО "РЖД" это связывают с пиком строительного сезона.

Лидерами по объемам отгрузки стали регионы, в которых сосредоточены крупнейшие мощности по производству цемента. Это Краснодарский край с его "Новоросцементом" (245 тыс. тонн), Свердловская область ("АТОМ Цемент", Староцементный завод и Екатеринбургский цементный завод, 186 тыс. тонн) и Мордовия ("Мордовцемент", 170 тыс. тонн). Быстрее всего погрузку наращивали Пензенская область (рост в 2 раза, до 91 тыс. тонн), Пермский край (рост в 1,5 раза, до 144 тыс. тонн) и Красноярский край (рост в 1,4 раза, до 84 тыс. тонн).

По данным объединения "Союзцемент", июль стал первым месяцем, когда положительная динамика наблюдалась в производстве цемента. Рост год к году – 3,2%, общий объем производства составил 6,4 млн тонн.

Положительными факторами для отрасли стали антикризисные мероприятия Правительства РФ: пакеты поддержки экономики, системообразующих предприятий и населения, а также реновация жилого фонда, реализация проектов комплексного освоения территорий (в том числе новых), увеличение доли строительства цементобетонных дорог, выполнение национального проекта "Жилье и городская среда".

Как рассказал "Гудку" председатель комитета по транспорту и логистике "Союзцемента" Денис Назаров, среди основных инфраструктурных проектов, куда направляется значительный внутренний поток, – строительство ВСМ, для него потребуется несколько миллионов тонн цемента. Кроме того, крупные партии поставляются на объекты дорожно-транспортной инфраструктуры: строительство и реконструкцию автодорог, аэропортов, гидроузлов.

В то же время по итогам года в объединении ждут снижения потребления в России по сравнению с 2025 годом и не прогнозируют увеличения отправок.