По данной технологии было отправлено почти 16 тыс. поездов.

В настоящее время специальное оборудование (виртуальная сцепка обеспечивает синхронное движение 2 и более попутно следующих грузовых составов с минимально допустимым удалением друг от друга) установлено на более чем 390 электровозах, приписанных к дороге.

Технология применяется для повышения эффективности использования провозных и пропускных способностей инфраструктуры. Ее применение позволило Дальневосточной магистрали дополнительно перевезти в прошлом году 3,2 млн т грузов.

Также синхронизированное движение поездов способствует снижению расхода топлива или электроэнергии на тягу, минимизируют количество торможений и ускорений составов.

Ранее первый замглавы ОАО "РЖД" Сергей Кобзев сообщал, что в целом в режиме виртуальной сцепки по железным дорогам восточной части страны осуществлено 89 тыс. поездок, организован пропуск порядка 38 тыс. поездов массой 7100 т.