Власти Армении не хотят идти на обострение с Россией при решении проблем с железной дорогой, заявил журналистам премьер страны Никол Пашинян.

"Что касается ситуации с железной дорогой, мы хотим решить вопрос по-дружески, то есть мы не хотим идти на какие-то острые решения", - заявил Пашинян.

По его словам, расторжение концессионного договора с РФ для Армении неприемлемо, так как это будет недружественным решением.

Он также попытался внести ясность в свои слова недельной давности, когда, говоря о железной дороге и возможном подорожании некоторых товаров и услуг в контексте проблем в армяно-российских отношениях, заявил, что "может выясниться, что за то, что в Армении было бесплатно 30 лет, Армения начнет требовать два миллиарда долларов".

"Что касается вопроса, связанного с двумя миллиардами, я не упоминал ничего конкретного, что можно было бы привязать к чему-то. Я сказал об этом как об одном из возможных сценариев возможного развития, не имея в виду что-то конкретное", - заявил Пашинян.

Среди возможных решений проблемы с железнодорожной концессией он назвал продажу российской стороной концессионного права, в том числе частичную, определенные акционерные конфигурации, где процентное распределение будет таким, "чтобы это не препятствовало исторической возможности интеграции Армении в международную транспортную сеть".

В июле Пашинян не исключил, что вопрос, касающийся управления железными дорогами страны армянской "дочкой" РЖД, может дойти до арбитража. Армения в 2008 году передала железнодорожную инфраструктуру в концессию ЮКЖД. Ранее в четверг Пашинян заявил, что власти Армении не хотят идти на обострение с Россией при решении проблем с железной дорогой.

В феврале Пашинян заявил, что какая-либо страна, имеющая дружественные отношения и с Россией, и с Арменией, могла бы купить право концессионного управления железными дорогами страны. Он считает, что это могут быть, в частности, Казахстан, Объединенные Арабские Эмираты или Катар.

Ранее гендиректор РЖД Олег Белозеров заявил, что РЖД вправе ожидать возврата вложенных в железные дороги Армении инвестиций, если страна рассматривает возможность прекращения или изменения условий договора о концессии. По его словам, все права и обязанности сторон прописаны в концессионном договоре.

Глава РЖД отметил, что российская сторона последовательно и в полном объеме исполняет взятые на себя обязательства в рамках концессионного договора от 2008 года. Концессия дала Армении современную железную дорогу, освободив бюджет страны от затрат на ее восстановление и содержание, подчеркнул Белозеров.

Он добавил, что дивиденды ЮКЖД никогда не выплачивались, вся прибыль шла на развитие железной дороги. С 2008 по 2025 годы инвестиции из средств РЖД и доходов самой ЮКЖД составили около 396,3 миллиона долларов, что в полном объеме подтверждено документами, подчеркнул Белозеров.

В феврале 2008 года железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД на 30 лет с правом продления еще на 10 лет.