Напряженное первое полугодие 2025 года ЗСЖД завершила с небольшим отставанием по ряду плановых параметров. При этом дорога имеет определенные зоны роста по компенсации нереализованных задач.

За первые шесть месяцев года железная дорога отправила 124,1 млн тонн грузов. Это меньше задания. В то же время Омский, Новосибирский и Алтайский регионы магистрали завершили полугодие с ростом общей погрузки к уровню прошлого года от 7 до 15%. На этом акцентировал внимание участников селекторного совещания 4 июля начальник ЗСЖД Александр Грицай.

– Со станций этих регионов увеличены объемы отправки зерна. В Омском регионе положительную динамику показывает погрузка строительных грузов, в Новосибирском – нефтепродуктов, химикатов, машин и оборудования. Алтайский регион нарастил объемы отправления цветной руды, цемента, грузов в контейнерах, – отметил руководитель магистрали.

По словам Александра Грицая, большое значение здесь имеет адресная работа с партнерами-грузоотправителями. В качестве примера такого взаимодействия он назвал работу с ГК "Содружество", ПК "Агросиб" и оператором подвижного состава "Европа-Калининград". Для решения проблемы простоя вагонов-зерновозов этого оператора и вывоза грузов с Забайкальской дороги клиенту предложили технологию перегруза из полувагонов в зерновозы в пути следования на элеваторе "Агросиб", примыкающего к станции Анжерская, в объеме до 500 вагонов в месяц. Дальнейшая перевозка происходит в составе ускоренного поезда "Грузовой экспресс".

– Это решение позволило сократить порожний пробег при возврате полувагонов с Восточного полигона, оптимизировать логистику зерновозов и привлечь дополнительные доходы, – рассказал начальник железной дороги.

Всего по этой технологии в июне дополнительно погружено 10 тыс. тонн. Доход составил почти 20 млн руб.

Свою эффективность показали совместные мероприятия ЗСЖД с компаниями "Транснефтепродукт" и "Газпром нефть" по достижению объема погрузки нефтяных грузов со станции Сокур не менее 150 тыс. тонн ежемесячно. Предварительные итоги оправдали ожидания железнодорожников. Уже определены резервы для увеличения объемов ежемесячной погрузки до 170 тыс. тонн к концу года.

– Из таких, на первый взгляд небольших, достижений в работе с грузоотправителями, операторами подвижного состава и складываются в итоге наши общие показатели, – подчеркнул Александр Грицай.

Он еще раз напомнил коллегам, что сегодня для магистрали важна практически каждая тонна груза.

В целом за шесть месяцев года дополнительные доходы от предоставления транспортно-логистических услуг на ЗСЖД составили 11 млрд 400 млн руб., что на треть превышает уровень прошлого года.