Материально-техническую базу вагонного депо Аткарск пополнили настроечные образцы для освидетельствования колесных пар специального самоходного подвижного состава. Этот комплекс технологических операций планируется внедрить на предприятии до конца года.

В колесно-роликовый цех поступили эталонные изделия для настройки и калибровки оборудования. Среди них – зубчатое колесо, позволяющее настраивать дефектоскопы на поиск дефектов в зубчатых колесах, валик для проверки выявляющей способности магнитных индикаторов и работоспособности средств магнитопорошкового контроля, фрагмент оси колесной пары, при помощи которого проверяют и настраивают оборудование для магнитопорошкового контроля осей колесных пар, универсальный шаблон для контроля параметров поверхности катания колесных пар тягового подвижного состава.

"Эти эталоны мы приобрели для обыкновенного освидетельствования колесных пар специального самоходного подвижного состава (ССПС) службы механизации. Оно включает визуальный контроль элементов, измерение геометрических параметров и дефектоскопию", – поясняет главный инженер службы вагонного хозяйства Приволжской дирекции инфраструктуры Олег Каталевский.

Ранее такие операции с колесными парами ССПС службы механизации Приволжской дирекции инфраструктуры производились на ремонтных предприятиях, находящихся в том числе в Воронеже, Таганроге, Троицке, Марцево, Абдулино. Ежегодно из Астрахани, Волгограда и Аткарска туда отправляли 54 колесные пары. Чтобы оптимизировать затраты на транспортировку и повысить эффективность службы механизации, на региональном уровне приняли решение подготовить техническую базу и персонал вагонного депо Аткарск (ВЧД-13) для получения права на проведение обыкновенного освидетельствования колесных пар ССПС.

"В ближайшее время в дополнение к поступившим настроечным образцам приобретем специализированные механические инструменты, в частности, штангензубомеры для точного измерения толщины зуба цилиндрических прямозубых и косозубых колес внешнего зацепления и межбандажный штангенциркуль для измерения расстояния между внутренними гранями бандажей и ободьев цельнокатаных колес", – сообщает Олег Каталевский.

Специалисты ВЧД-13 посетили ремонтное предприятие в Воронеже, где ознакомились с технологией обыкновенного освидетельствования колесных пар специального самоходного подвижного состава и прошли обучение по их ультразвуковому контролю. Впереди – заключение договора на аттестацию участка неразрушающего контроля ВЧД-13 с последующим проведением аттестации колесно-роликового участка на право ремонта колесных пар ССПС.

"Завершить подготовку ко внедрению нового вида обслуживания самоходного подвижного состава планируем в октябре. Затем приступим к обыкновенному освидетельствованию колесных пар ССПС", – уточняет Олег Каталевский.