Экономный и экологичный подход к освещению железнодорожных путей предложили начальник технического отдела Ярославского информационно-вычислительного центра Никита Храбров и ведущий технолог Северного центра инновационного развития Игорь Агафонов.

Проект "Автономный фонарь" предусматривает установку систем уличного освещения на базе солнечных панелей и аккумуляторных батарей на малонагруженных железнодорожных участках, таких как платформы, полустанки, переезды в сельской местности, тупики и технологические зоны.

"Освещение инфраструктуры в малодеятельных местах сопрягается с двумя основными проблемами: отсутствием электроснабжения, так как прокладка линий электропередачи к таким объектам экономически нецелесообразна, и ненадежностью уже существующих сетей (частые перебои питания и риски для безопасности пассажиров и персонала в темное время суток)", – пояснил Никита Храбров.

Решением может стать монтаж готовых комплектов "Автономный фонарь".

По замыслу авторов проекта, в него должны входить солнечная панель, которая преобразует свет в электроэнергию, аккумуляторная батарея для ее накопления, светодиодный светильник высокой мощности и интеллектуальный контроллер заряда и разряда. Таким образом, система будет работать полностью автономно: днем заряжаться, ночью светить. От глубокого разряда аккумулятора зимой защиту обеспечит контроллер.

Установка такой системы освещения повысит уровень безопасности пассажиров и персонала на удаленных объектах. За счет независимости от внешних сетей электроснабжения она удобна в эксплуатации и позволяет значительно снизить затраты на электричество (до 100%), увеличив при этом освещенность объектов до нормативных значений. При этом, подчеркивают авторы проекта, экологичность технологии повысит "зеленый" имидж компании.

Молодые рационализаторы уверены в перспективности своего проекта и надеются, что участие в "Новом звене" позволит не только донести идею до руководства СЖД и компании, но и получить ценные советы от руководителей инженерного блока по развитию проекта.