В актуализированный ведомственный документ Минтранса России "Формирование сети транспортно-логистических центров" включен 61 проект развития и строительства терминалов. В их число вошли и 17 объектов ОАО "РЖД".

Как сообщили "Гудку" в Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО "РЖД" (ЦМ), включенные в паспорт проекта транспортно-логистические центры (ТЛЦ) располагаются в припортовых зонах (сухие порты), местах концентрации экспортно ориентированных производств, крупных железнодорожных узлах и в городских агломерациях. В списке проектов ОАО "РЖД" терминалы на станциях Первая Речка, Хабаровск-2, Тальцы, Юрьевец, Сыктывкар, Кунцево-2, Гродеково, Забайкальск, Москва-Южный Порт, Мурманск, Доскино, Тихорецкая, Приволжье, Белгород, Нижнекамск.

"По итогам изучения технологии работы указанных грузовых терминалов и существующей клиентской базы предложены комплексные мероприятия по их развитию: модернизации и реконструкции действующих контейнерных и универсальных площадок, а также полезной длины путей и грузовых фронтов. Это позволит существенно увеличить их перерабатывающие способности. По итогам реализации проекта предусмотрен прирост перерабатывающих способностей сети транспортно-логистических центров ОАО "РЖД" более чем на 1,2 млн ДФЭ в год", – рассказали в ЦМ.

На большей части этих локаций работы уже идут. Так, в 2024 году грузы приняли модернизированный ТЛЦ "Сыктывкар" и первая контейнерная площадка ТЛЦ "Южный Порт". Эти крупные проекты направлены в первую очередь на увеличение объемов перевозок контейнеризированных грузов в направлениях международных транспортных коридоров.

Важный фактор

В дирекции подчеркивают, что важнейшим фактором для достижения целей по развитию перевозок в направлениях международных транспортных коридоров и удовлетворению потребностей клиентов (госорганов и предприятий среднего и малого бизнеса – МСП) в местах зарождения и погашения грузопотоков является создание разветвленной сети универсальных городских грузовых терминалов, работающих с широкой номенклатурой грузов (контейнерные, тяжеловесные, насыпные, тарно-штучные) в местах общего пользования и обеспечивающих недискриминационный доступ клиентов к железнодорожной перевозке грузов, а также одинаковые по качеству услуги.

Акцент в ЦМ делают на том, что их основные клиенты – это небольшие МСП, которые могут воспользоваться альтернативными видами транспорта.

Проекты по всей стране

Также в документе "Формирование сети транспортно-логистических центров" выделены первоочередные инвестиционные мероприятия по развитию ТЛЦ. Сюда входят проекты, оказывающие непосредственное влияние на увеличение перевозок по международным транспортно-логистическим коридорам.

"В современных условиях задача по развитию транспортно-логистической деятельности и инфраструктуры транспортных коридоров на восточном, южном и других направлениях для обеспечения возрастающего грузопотока со странами Ближнего Востока и Азии поставлена перед железнодорожной отраслью президентом РФ Владимиром Путиным и федеральными органами исполнительной власти", – объясняют в ЦМ.

Для формирования списка ЦМ и Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ) в 2024-2025 годах провели анализ текущего состояния и ключевых тенденций на рынке транспортных услуг и терминально-логистической инфраструктуры страны. По итогам были подготовлены предложения по приоритетным направлениям развития терминально-складского бизнеса ОАО "РЖД" и первоочередным проектам развития терминально-складской инфраструктуры в 2025-2036 годах. Итоговый список в результате по большинству пунктов совпал с перечнем терминалов, развиваемых ОАО "РЖД".

Особое внимание было уделено регионам Дальневосточного федерального округа, где сейчас сконцентрированы основные экспортно-импортные грузопотоки. В список первоочередных вошли проекты, обеспечивающие вывоз с Дальнего Востока контейнеров (в том числе в полувагонах), а также терминалы, работающие по технологии сухого порта. Такими были признаны ТЛЦ на станциях Находка, Уссурийск, Первая Речка, Артем-Приморский-1, Хабаровск, Тальцы, а также перегрузочные площадки на железнодорожных пунктах пропуска Гродеково и Забайкальск.

В Сибирском федеральном округе приоритет отдан проектам развития универсальных грузовых терминалов, которые в том числе предполагается использовать для перегруза контейнеров, вывозимых из портов Дальнего Востока в полувагонах, на платформы. Они расположены на станциях Новосибирск-Западный, Карбышево-1, Кемерово-Сортировочное, Таксимо, Блочная.

Для Северо-Западного и Азово-Черноморского регионов первоочередными признаны проекты, направленные на развитие экспортно ориентированных терминалов, а также терминалов, работающих по технологии сухого порта для перевозок по международному транспортному коридору Север – Юг. В перечень вошли станции Мурманск, Санкт-Петербург-Товарный-Московский, Кутум, Доскино, Тихорецкая, Юрьевец, Ижевск, Приволжье, Нижнекамск, Безымянка, Волжский.

Еще одной зоной пристального внимания стал Центральный транспортный узел, где реализуются проекты по развитию ТЛЦ "Южный Порт", ТЛЦ "Кунцево-2", грузового терминала "Наугольный" (Сергиев Посад).

Плюс 30

На более отдаленную перспективу – период до 2036 года – ЦМ совместно с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) и ИЭРТ выделяет еще 30 проектов. В их число вошли как проекты по развитию и модернизации уже действующих универсальных грузовых терминалов ОАО "РЖД", имеющих перспективы роста погрузки (станции Лена, Лесосибирск, Алтайская, Безымянка, Красноярск, Ноябрьск, Гипсовая, Белгород, Советская Гавань и другие), так и программы проектирования и строительства новых ТЛЦ в перспективных локациях, где терминально-складская инфраструктура ОАО "РЖД" пока отсутствует или находится в дефиците (это, в частности, станции Тольятти, Тюмень, Коротчаево, Шексна, Новороссийск).

Клиент в центре внимания

Помимо этого в рамках программы развития ЦМ совершенствует и приводит к единообразию подходы в обслуживании клиентов, что позволяет повысить прозрачность в принципах допуска на терминал. Продолжается развитие клиентских сервисов и услуг, таких как "ЦМ-Экспедитор", "Сервис быстрого реагирования", "ЦМ-брокер" и тому подобные. Как отмечают в ЦМ, доходы от их реализации показывают существенный рост, что свидетельствует о востребованности рынком.

Совместно с ЦФТО создаются новые и развиваются существующие клиентские сервисы, в том числе взаимодействие через личный кабинет клиента ОАО "РЖД" (ЛК), калькулятор расчета стоимости услуг ЦМ, оформление уточняющих заказов на выполнение работ в определенные сутки (терминал-заказ) и оформление пропусков на автотранспорт для завоза-вывоза груза по тайм-слотам.

"Доля клиентов, использующих личный кабинет для заказа услуг ЦМ, постоянно увеличивается. Технически реализована возможность осуществлять расчеты за услуги. Уходим от практики обмена сканированными документами с досылкой оригиналов. В планах внедрить в ЛК систему оценки качества выполненных работ, систему уведомления о ходе выполнения принятых заказов на оказание услуг для повышения качества обслуживания и информированности клиентов", – рассказывают в ЦМ.