Бригадир участка по ремонту и обслуживанию оборудования моторвагонного депо Омск Николай Ковалев вместе со своей командой в июне разработал приспособление для снятия поглощающего аппарата вагона. Это рацпредложение стало тысячным в списке инициатив сибирского новатора и далеко не последним.

Поглощающий аппарат – это устройство между автосцепкой и рамой вагона, принимающее на себя ударные нагрузки. Регулярно снимать для ремонта или планового обслуживания этот агрегат, который весит больше центнера, тяжело и чревато травмами.

Николай Ковалев решил эту проблему, разработав специальную тележку на железнодорожном ходу. На ней установили редуктор с электродвигателем и винтовой подъемник, вверху которого – площадка. На площадке закрепляется поглощающий аппарат. Время операции сократилось с часа до нескольких минут, а риск травматизма свелся к нулю.

За плечами Николая Ковалева – целая жизнь на магистрали. В 1998 году он окончил Омский ГУПС и на первом же месте работы – в локомотивном депо Московка, где начал трудовую деятельность слесарем, – внедрил свое первое рацпредложение. Суть его в следующем. При сборке тележек локомотива несколько человек работали тяжелыми кувалдами, чтобы сжать поводковые узлы. Молодой слесарь придумал грузозахватный механизм для мостового крана, который с огромным усилием сжимает поводковый узел. А работнику остается только закрутить болтик.

В моторвагонном депо Омск, куда Николай пришел в 2007-м, его изобретательская активность набрала обороты. Бригада Ковалева с нуля создала дробеструйную камеру для очистки тележек от старой краски. Деповцы организовали полный цикл: дробь собирают, просеивают и снова пускают в дело.

Благодаря новатору в депо появилась стационарная установка для опорожнения баков биотуалетов, которыми оборудованы электропоезда. Раньше для этого вызывали спецмашину. Рационализатор предложил использовать вакуумный насос с накопителем для отходов, подключенный напрямую к канализации. Теперь поезд заезжает в депо – и за пять минут бак туалета пуст.

Как утверждает сам Николай, за всеми рацпредложениями стоит поддержка маленькой сплоченной бригады. Слесари, сварщики, токари, плотники, несмотря на разный возраст – от 20 до 70 лет, – объединены одной идеей: сделать труд коллег эффективнее и безопаснее. И каждому бригадир помогает раскрыться.

"Убежден в том, что бесталанных людей не существует, – говорит железнодорожник. – Просто у каждого свой дар, его надо рассмотреть и помочь сотруднику генерировать собственные идеи".

Под руководством Ковалева бригада разработала подножки для автомотрис, собрала зарядную установку для аккумуляторов, обустроила специальные поручни для маломобильных граждан, установила в вагонных тамбурах крепления для велосипедов, придумала оборудование для санитарных комнат электропоездов. Вроде бы мелочи, но, по мнению Николая, из них и складывается комфорт пассажиров, ради которых депо и работает.

Ковалев удостоен званий "Лучший рационализатор ЗСЖД" и "Новатор ОАО "РЖД". "Николай Владимирович видит нестандартные решения привычных проблем. Он всегда открыт для новой информации, интересуется разными областями знаний, изучает передовые технологии", – характеризует коллегу главный инженер депо Марина Короткова.