На территории терминально-логистического центра (ТЛЦ) в Хабаровске реализована новая услуга – хранение невостребованного парка полувагонов со снятием их с путей. Подобный проект на полигоне Дальневосточной железной дороги запущен впервые.

Сергей Шестаков, начальник Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом

– В чем состоит эффект этого решения?

– В условиях колебаний грузовой базы и изменения объемов перевозок возникает необходимость гибко управлять вагонным парком. Решение позволит освободить станционные и подъездные пути, снизить нагрузку на инфраструктуру железнодорожного транспорта.

На хранение принимается исключительно невостребованный подвижной состав, временно не задействованный в перевозочном процессе. Новый сервис дает возможность собственникам сэкономить расходы на содержание такого парка и оперативно вовлекать вагоны в перевозочный процесс при изменении рыночной конъюнктуры.

– Каковы этапы реализации проекта?

– В третьей декаде января на площадке ТЛЦ "Хабаровск" были размещены первые вагоны. Всего же в рамках соглашения с основным заказчиком – Федеральной грузовой компанией – планируется единовременное размещение до 1000 полувагонов на грузовых терминалах ОАО "РЖД".

Уже сейчас к приему вагонов на длительное хранение также готовы терминалы Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом на станциях Уссурийск и Находка. В течение года география оказания услуг расширится и пополнится несколькими терминалами в различных субъектах Дальневосточного федерального округа.

– В чем особенность услуги?

– Снятие полувагонов с железнодорожных путей проходит в сборе, без демонтажа тележек. Подвижной состав размещают на площадке с использованием ложементов, имитирующих железнодорожный путь, либо на подкладках, обеспечивающих опору колесных пар на поверхности катания.

Также собственникам предлагаются свободные емкости площадок для размещения другого подвижного состава, прежде всего фитинговых платформ, хранение которых допускается в три яруса.