План предстоящей путеремонтной кампании в 2026 году на Забайкальской железной дороге составляет 412,1 км пути, что на 6% больше объема работ, проделанных в прошлом году.

По словам начальника Забайкальской дирекции по ремонту пути Андрея Кучера, плановый показатель капитального ремонта пути первого уровня (на новых материалах) составляет 271,8 км с ростом к объему прошлого года на 18%. Капремонт второго уровня (на старогодних материалах) запланирован на участках общей протяженностью 53,7 км пути. Также 86,6 км пути будет отремонтировано в объеме КР-3. Помимо этого, путевые машинные станции ЗабДРП отремонтируют 176 стрелочных переводов, что значительно превышает количество "стрелок", отремонтированных в прошлом году (130 объектов).

Основной технологией ремонта пути по-прежнему остается "закрытый перегон". Длительность технологических "окон" в последние годы снижалась до суток и 12 часов. Тем не менее, как отметил Андрей Кучер, для достижения объемов выработки по титулу капремонта первого уровня предложено уже в мае этого года увеличить продолжительность "окон" до 36 часов, комбинируя их с традиционными 24-часовыми. Это позволит достичь выполнения взятых дирекцией повышенных обязательств.

– По данной технологии средняя выработка полным комплексом путевых машин составит 1600 метров в сутки, – отметил начальник ЗабДРП. – Для сравнения, в прошлом году мы продемонстрировали показатель средней выработки 1041 метр пути в сутки.

Путевые машинные станции располагают большей долей техники, необходимой для выполнения технологии. Впрочем, у дирекции есть потребность в дополнительном привлечении выправочно-подбивочных машин, комплексов МПВ, динамических стабилизаторов пути, ресльсосварочных поездов и другой тяжелой техники.