На фоне усиления диверсификации маршрутов перевозки грузов из Китая в Афганистан запущено новое мультимодальное направление, которое позволяет существенно оптимизировать логистику. Согласно обновленной схеме, контейнеры с товарами сначала отправляются по железной дороге из Китая через станцию Алтынколь в Казахстане в Узбекистан, прибывая в логистический центр "Бухара" АО "Узтемирйулконтейнер", где затем перегружаются на автотранспорт и через территорию Туркменистана следуют в афганский город Герат. Ранее аналогичные грузы преимущественно шли морским путем: из Китая в иранский порт Бендер-Аббас, откуда доставлялись в Афганистан по суше. Общее расстояние по новому маршруту составляет 7400 км, которые грузы преодолевают в среднем за 30 дней, что заметно повышает эффективность доставки по сравнению с прежними логистическими схемами. "Главный риск всех центральноазиатских коридоров – "узкое горлышко" на стыке железной дороги и автоперевозок. Перевалка в логистическом центре "Бухара", судя по цифрам, происходит без особых простоев, что для Афганистана критично: груз не лежит неделями на границе под риском срывов сроков контрактов. Сравнение с маршрутом через Бендер-Аббас тем более показательно – помимо долгой морской фазы, тот путь часто тормозился из-за очередей в иранских портах и таможенных нюансов при пересечении границы Иран – Афганистан.

Новый же маршрут идет через Туркменистан, где дорожная инфраструктура для транзита в последние годы стремительно модернизируется", – отметил коммерческий директор Silk Road Cargo Джасур Камилов.