Погрузка химических и минеральных удобрений на сети ОАО "РЖД" в июне 2026 года вышла в положительную зону.

ЛЕТНЕЕ ОЖИВЛЕНИЕ

Общий объем погрузки удобрений в июне составил 5,9 млн тонн, что на 1,1% превышает результат аналогичного периода прошлого года. Из этого объема на экспорт было отправлено 3,8 млн тонн (рост на 11,2% к июню 2025 года).

Ранее превышение прошлогодних объемов перевозки удобрений по железной дороге в 2026-м фиксировалось только в январе (+4% к аналогичному периоду прошлого года). С февраля по апрель в этом сегменте отмечалась негативная динамика, в мае – нулевая: было перевезено столько же удобрений, сколько годом ранее.

Снижению отгрузок способствовали атаки БПЛА на производственные площадки, запрет на экспорт аммиачной селитры, а также неблагоприятная ледовая обстановка и штормы на Балтике и в Азово-Черноморском бассейне, объясняет руководитель рынка удобрений Metals&Mining Intelligence Максим Братчиков.

Также сокращение было связано с общим падением платежеспособного спроса в мире из-за выросших цен на удобрения и сырье.

ПОРТЫ ВЫВЕЗЛИ

Основные экспортные потоки удобрений приняли на себя морские порты, в направлении которых отгрузили 3,5 млн тонн (+20,4%). По объему перевалки лидируют порты Северо-Запада – 3,1 млн тонн, на 20,2% выше прошлогоднего уровня. По динамике – Юг России (355 тыс. тонн, +26,9%). Дальневосточное направление в то же время просело на 50,5%, до 9,6 тыс. тонн.

"Южное направление в июне получило дополнительный объем за счет активной работы азово-черноморских терминалов и переориентации части экспортных потоков, потому что там обеспечивается лучшая доступность к рынкам Средиземноморья, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Также заметно увеличение мощностей южных портов и перестройки их работы под удобрения как более маржинальный груз", – отмечает ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов.

Падение перевалки на Дальнем Востоке обусловлено тем, что дальневосточная портовая инфраструктура имеет узкую специализацию и ориентирована преимущественно на закрытие текущих потребностей азиатских рынков стабильными объемами только одного производителя – ГК "Азот", говорит Максим Братчиков.

В июне на фоне объявленного индийской национальной компанией National Fertilizers Limited тендера на поставку карбамида основные свободные объемы российских холдингов экстренно перенаправлялись на Балтику и Черное море для отгрузки крупнотоннажных партий в Индию, тогда как на Дальнем Востоке поставки аммиачной селитры через Находку снизились из-за плановых ремонтных работ.

РОСТ НЕИЗБЕЖЕН

Во второй половине 2026 года структура погрузки удобрений останется экспортно ориентированной, также вырастут внутренние отправки в период сезонных полевых работ, прогнозирует Дмитрий Баранов. По его оценке, в 2026 году в стране может быть произведено 66-68 млн тонн удобрений, а экспортировано 45-47 млн тонн, что задает базу для умеренного роста погрузки во втором полугодии.

С этим прогнозом согласен и Максим Братчиков. Активизации экспорта, по его словам, способствовал общий дефицит удобрений в мире на фоне Ормузского кризиса. В III квартале аналитик ожидает дополнительного импульса для поставок из РФ из-за нового витка конфликта и повторной блокады Ормузского пролива в июле. Крупнейшие мировые импортеры, прежде всего Индия и Бразилия, будут скупать любые доступные объемы карбамида, уверен Максим Братчиков.