В апреле на ДВЖД был зафиксирован рекордный за последние десять лет уровень суточной погрузки в размере 215,9 тыс. тонн. А 1 мая магистраль обновила рекорд отправки контейнеров в полувагонах.

Олег Синявский, и.о. начальника Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания

– Какая номенклатура помимо контейнерных грузов определила рост объемов погрузки?

– В общем объеме практически 50% занимает каменный уголь, что свидетельствует о растущем спросе на энергетические ресурсы как внутри страны, так и за ее пределами. Основным грузоотправителем, из года в год наращивающим объемы, является АО "Новый Мир" (станция Улак), осуществляющее отгрузку углей с крупнейшего в Республике Саха (Якутия) Эльгинского месторождения. Так, в апреле 2026 года погрузка составила около 64 тыс. тонн ежесуточно, рост к значению 2025 года составил 34,2%. Необходимо отметить и стабильное увеличение погрузки с предприятия АО "Ургалуголь" (станция Чегдомын). В апреле 2026 года здесь отгрузили 22,9 тыс. тонн угольной продукции, что повторяет результат 2025 года.

Необходимо отметить и увеличение объемов погрузки импортных грузов, в том числе связанных с сырьевыми ресурсами и промышленными товарами. Приморский край благодаря своему географическому положению и развитой портовой инфраструктуре является важным узлом для транспортировки грузов, поступающих из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Погрузка импортных контейнеров в апреле этого года составила 34,9 тыс. тонн, что на 41,1% выше, чем за аналогичный период 2025 года. Также отмечено и увеличение ежесуточного отправления – до 22 контейнерных поездов с терминалов Приморского края.

– Что обусловило рекордную погрузку контейнеров?

– Драйвером этого направления по-прежнему является технология погрузки контейнеров в полувагоны, ноу-хау дороги, примененное впервые несколько лет назад в условиях нехватки фитинговых платформ и профицита парка пустых вагонов из-под выгрузки в портах. Магистраль наращивала темпы и 1 мая отправила за сутки 1334 полувагона с контейнерами (2668 ДФЭ) в составе 17 поездов. Предыдущий максимум был достигнут 30 января, когда было погружено 1194 полувагона (2348 ДФЭ) в составе 16 поездов.

Наибольшие показатели у станции Находка-Восточная – 422 вагона и терминала "Врангель" – 260 вагонов.

Впечатляющего результата удалось достичь за счет поступательного развития инфраструктуры магистрали и припортовых станций, внедрения цифровых технологий, четкого взаимодействия между смежными хозяйствами магистрали и партнерами.