В транспортной отрасли на этой неделе проявились сразу несколько разнонаправленных, но взаимосвязанных тенденций: от снижения финансовых показателей перевозчика и падения речных грузопотоков в Сибири до технологических прорывов в сфере высокоскоростных систем и усилий по наведению порядка в вагонном парке. При этом рынок контейнерных перевозок получает новые инструменты аналитической поддержки, а на горизонте уже виднеется одно из главных ежегодных отраслевых событий – XXIII Международная конференция "Рынок транспортных услуг", которая должна подвести итог насыщенному году. Ниже – аналитический разбор основных событий недели. Финансовые результаты РЖД: рост выручки при резком падении прибыли

Отчетность ОАО "РЖД" за январь-сентябрь 2025 года демонстрирует сложную для компании конфигурацию финансовых потоков. Несмотря на рост совокупной выручки на 10%, до 2,7 трлн рублей, чистая прибыль сократилась более чем в четыре раза, до 24,9 млрд рублей. Такая динамика отражает давление внешних факторов: замедление экономической активности в стране, снижение объемов грузов, предъявляемых к перевозке, а также изменения конъюнктуры мировых товарных рынков. Тем не менее компания фиксирует рост операционной эффективности – показатель EBITDA увеличился на 13,7% и достиг 808,1 млрд рублей, что подтверждает эффективность мер по оптимизации затрат. Однако этих усилий пока недостаточно, чтобы компенсировать ухудшение внешней среды, что задает общий фон неопределенности для всего транспортного сектора.

Судоходные компании Сибири: спад отражает состояние экономики макрорегиона

Итоги навигации 2025 года показывают заметное сокращение речных грузоперевозок в Сибири. Участники Ассоциации судовладельцев Западной Сибири перевезли около 1,2 млн тонн грузов – на 20% меньше, чем годом ранее. На снижение объемов повлияли замедление строительной отрасли, уменьшение производственной активности в нефтегазовом секторе и общая осторожность бизнеса в условиях неопределенности. Пассажирские перевозки сократились умеренно – около 4% в Новосибирской области, что свидетельствует о стабильности базового транспортного спроса населения. Аналогичную динамику демонстрирует и Енисейское речное пароходство, где объемы упали на 10%. Таким образом, речной транспорт становится индикатором экономических процессов в регионе: падение грузовой базы здесь связано скорее с изменениями в экономике, чем с отраслевыми факторами.

Ростов-на-Дону: возрождение речного вокзала как часть новой транспортной политики

Инициатива по строительству нового речного вокзала в Ростове-на-Дону возвращает в повестку тему интеграции водного транспорта в городскую инфраструктуру. Градостроительный совет готовится рассмотреть проект расширения набережной, который предполагает возведение современного речного вокзала. Для пассажирских и туристических перевозчиков появление такого объекта становится ключевым условием дальнейшего развития, особенно в перспективе получения статуса морских перевозок. Исторический речной вокзал, построенный в 1970-х годах, давно не выполняет свою функцию, и его модернизация способна оживить как транспортный, так и туристический потенциал города. В более широком контексте проект может стать примером того, как переосмысление инфраструктурного наследия способствует развитию городской среды и укреплению роли региона как транспортного узла.

Управление вагонными парками: сокращение профицита повысило надежность доставки

Работа проектного офиса "Развитие технологий управления вагонными парками" в 2025 году привела к значимым результатам, которые уже ощутимы для рынка. Число неиспользуемых вагонов уменьшилось на 246 тысяч единиц, что позволило разгрузить сеть и ускорить оборот подвижного состава. Благодаря этому существенно выросла среднесуточная скорость движения: груженых отправок – на 161,7 км, порожних – на 119,4 км. Оборот вагона на инфраструктуре общего пользования сократился более чем на 2,5 суток, а показатель надежности доставки достиг 99,1%, что является одним из самых высоких уровней за последние годы. Важным результатом стала и консолидация инновационного парка: уже 91% кузбасского угля в восточном направлении идет в инновационных вагонах, тогда как в начале года этот показатель составлял всего 28%. Это означает ускоренную смену технологического стандарта на рынке и укрепление конкурентоспособности операторов, инвестирующих в современный парк.

Линейное ускорение технологий Hyperloop: Swisspod демонстрирует новый рекорд

Демонстрационный запуск Swisspod 25 ноября 2025 года стал знаковым событием в развитии технологий Hyperloop. На крупнейшем испытательном треке в США, протяженностью 520 метров, капсула Aerys 1 развила скорость 102 км/ч. Особенность подхода Swisspod заключается в том, что основная технологическая часть размещена в капсуле, а инфраструктура остается максимально пассивной, что делает систему потенциально более доступной для масштабирования. Компания планирует дальнейшее увеличение скоростей и переход к испытаниям на более длинных участках. Ранее Swisspod уже установила мировой рекорд по длительности испытаний на кольцевом треке в Швейцарии, где капсула прошла 11,8 км при максимальной скорости 488,2 км/ч. Новый инвестиционный раунд объемом 13 млн долларов позволяет ускорить развитие испытательной инфраструктуры в США. Таким образом, Swisspod становится одним из наиболее продвинутых игроков в области Hyperloop, а сама технология постепенно выходит из стадии концепции в стадию инженерной реализации.

Контейнерные перевозки: новый аналитический инструмент для рынка

Публикация "РЖД-Партнером" первого выпуска исследования "Контейнерные перевозки: цены и маршруты" формирует новый стандарт прозрачности для контейнерного сегмента. Документ отражает ценовую динамику по всем основным видам перевозок – железнодорожным, автомобильным, морским, а также смешанным – и включает подробные сведения о стоимости аренды контейнеров, терминальных услугах, доходности и штрафах, расходах на содержание фитинговых платформ, а также о производстве и продаже платформ и контейнеров. Дополнительно представлены эксплуатационные показатели контейнерных перевозок по сети РЖД. Такой комплексный подход позволяет участникам рынка получить полную картину затрат и ставок, что повышает качество планирования – как оперативного, так и стратегического. Исследование предлагается по подписной модели и может стать важным инструментом для грузоотправителей, операторов, логистических компаний, аналитиков и финансовых институтов, принимающих решения на основании большого массива данных. Подробнее об исследовании по ссылке.

11 декабря – РТУ-2025, ключевое отраслевое событие года

Напоминаем, что через две недели состоится XXIII Международная конференция "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство" (РТУ-2025). Мероприятие пройдет 11 декабря 2025 года в Москве, в отеле "Золотое кольцо" (ул. Смоленская, д. 5), начало в 10:00. Программа традиционно объединяет ведущих экономистов, представителей федеральных ведомств, крупнейших транспортных компаний, научное и экспертное сообщество. Участников ждут дискуссии о влиянии макроэкономических факторов на транспортный комплекс, обсуждение тенденций развития российского рынка перевозок, изменений в структуре грузопотоков, перспектив Восточного полигона, вопросов качества обслуживания клиентов, сетевой стабильности, законодательных новаций, цифровизации, состояния вагонного парка, будущего контейнерной логистики и, конечно, тарифной политики. Формат открытого диалога, возможность очного и онлайн-участия, а также высокая концентрация экспертов делают конференцию одной из ключевых отраслевых площадок, определяющих стратегию развития транспортного комплекса России. Отправить заявку на участие в мероприятии можно по ссылке.