Такую тенденцию заметил исполнительный директор Ассоциации "Русская сталь" Алексей Сентюрин, комментируя на недавнем годовом собрании СРО Ассоциация "Промжелдортранс" вопрос о том, насколько активен процесс перехода перевозки металлопродукции с железнодорожного на автомобильный транспорт.

По словам А. Сентюрина, большое количество переходов с железной дороги на автотранспорт отмечалось еще с ноября 2024 года. Толчком послужили меры по распределению порожних вагонов с путей общего пользования на пути необщего пользования, которые были введены РЖД. Тогда начался активный переход. Одним из важнейших элементов выбора в сторону автотранспорта сейчас остается тарифная система, а не только проблемы на сети, подчеркнул эксперт: "Тарифная система никак не останавливается, ежегодно индексируется, а цены на металлопродукцию наоборот падают, к сожалению, на протяжении нескольких лет, и [находятся] ближе уже к себестоимости".

А. Сентюрин согласился с тем, что на выбор транспорта для перевозки влияет все же целый комплекс причин, который до его выступления обозначил председатель комитета по транспорту и логистике "СОЮЗЦЕМЕНТа" и директор по закупкам и логистике АО "ЦЕМРОС" Денис Назаров – применительно к строительным грузам.

В исследовании, которое представил Д. Назаров, доля ответов "высокие ж/д тарифы, их рост и непредсказуемость этого роста" в общем топе причин отказа от перевозок стройматериалов по железной дороге составила 15%. При этом эксперт объяснил, что долю этой причины нельзя назвать высокой, если сравнивать ее с влиянием блока инфраструктурных проблем, среди которых низкая средняя скорость доставки, низкая надежность, срыв поставок, штрафы за простой вагонов и т.д.

Напоминаем, что вопросы, связанные с тарифообразованием на сети РЖД, будут обсуждаться на деловом семинаре "Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов", который состоится 22 апреля 2026 года в онлайн-формате. Организатор – ИД "ОМ-Экспресс", учредитель журнала "РЖД-Партнер".

На семинаре будут освещены такие темы как: дополнительные индексации в 2026 году и их влияние на рентабельность перевозок грузов, тарифное регулирование в ходе борьбы перевозчика с "избыточным" парком, факторы, в том числе ценовые, влияющие на уход грузов с железной дороги и другие.

Зарегистрироваться для участия в мероприятии можно, заполнив форму на странице семинара: https://om-express.ru/tarify_rzd_2026

Также по вопросу участия в мероприятии обращайтесь по тел +7 812 418 34 90 или электронной почте conf@rzd-partner.ru.