Проект по строительству Северного широтного хода (СШХ, железнодорожная магистраль Обская - Коротчаево) проходит корректировку, поэтому начало активного строительства ключевой его части - моста через Обь - задерживается, сообщил губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрий Артюхов.

"Наши партнеры, которые занимаются проектом, столкнулись с необходимостью внесения изменений в проект. (. . .) Сейчас будет его корректировка, связано с тем, что идет постоянная борьба за его стоимость. (. . .) Условия финансирования и той концессии, которая была утверждена правительством в августе прошлого года, достаточно жесткие и надо помещаться в финансовые параметры. Компании, одни из наших потенциальных исполнителей, занимаются себестоимостью", - сообщил Д.Артюхов журналистам в пятницу в Салехарде.

По его словам, одним из способов снижения себестоимости является применение апробированных в ходе строительства Крымского моста наработок, часть которых связана с организацией временных сооружений при реализации такого вида проекта. "По той информации, которая у меня есть, это может привести к миллиардным эффектам по экономике. Сейчас это все учитывается", - подчеркнул глава региона.

Глава ЯНАО выразил уверенность, что проект по строительству СШХ будет реализован в ближайшее время.

Как сообщалось, в октябре 2018 года Росжелодор и ООО "СШХ" (50,1% - у "Управляющей компании "СШХ" Юрия Рейльяна и Виктора Пигина, 49,9% - у структуры ОАО "Российские железные дороги" - "КРП-инвест") заключили концессионное соглашение о строительстве одноименной железнодорожной магистрали.

Концессионное соглашение действует с момента его подписания до 31 декабря 2052 года. Период строительства, как предполагается, будет длиться пять лет (2018-2022 годы), операционный период - 30 лет (2023-2052 годы).

Общий объем финансирования железнодорожной части проекта составляет 236,7 млрд рублей с учетом подходов. Из федерального бюджета планируется направить 5,4% от общего объема инвестиций.

Ключевой частью проекта должно стать строительство моста через Обь, состоящего из железнодорожной (построит концессионер) и автомобильной (построит ЯНАО) частей.