Объявляется решение заседания правления ОАО "РЖД" об изменении уровня тарифов на перевозки железнодорожным транспортом ряда грузов в рамках ценовых пределов

Выписка из протокола заседания правления ОАО "РЖД" от 29 июля 2026 г. № 101

I. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на экспортные перевозки мяса и субпродуктов (позиция ЕТСНГ 561) в 40-футовых рефрижераторных контейнерах со станции Брянск-Льговский Московской железной дороги на станцию Владивосток (эксп.) Дальневосточной железной дороги в рамках ценовых пределов

1.

Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 "Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий" со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3, со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 "Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования", утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708), следующие понижающие коэффициенты:

0,833 – на экспортные перевозки мяса и субпродуктов (позиция ЕТСНГ 561) в собственных (арендованных) 40-футовых термических контейнерах охлаждаемых, охлаждаемых и обогреваемых, охлаждаемых и обогреваемых собственной установкой (код R, групповой код типа RE, RT и RS, подробный код типа R0, R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9 или детализированный тип кода RA, RB, RD, RG, RJ, RM, RV, RW, RX, RY), предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, в собственных (арендованных) вагонах со станции Брянск-Льговский Московской железной дороги на станцию Владивосток (эксп.) Дальневосточной железной дороги.

Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 августа 2026 г. по 31 декабря 2027 г. включительно гарантированного объема экспортных перевозок мяса и субпродуктов (позиция ЕТСНГ 561) в собственных (арендованных) 40-футовых термических контейнерах охлаждаемых, охлаждаемых и обогреваемых, охлаждаемых и обогреваемых собственной установкой (код R, групповой код типа RE, RT и RS, подробный код типа R0, R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9 или детализированный тип кода RA, RB, RD, RG, RJ, RM, RV, RW, RX, RY) в собственных (арендованных) вагонах со станции Брянск-Льговский Московской железной дороги на станцию Владивосток (эксп.) Дальневосточной железной дороги в размере не менее 2040 контейнеров. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО "РЖД";

0,959 – на экспортные перевозки мяса и субпродуктов (позиция ЕТСНГ 561) в собственных (арендованных) 40-футовых термических контейнерах охлаждаемых, охлаждаемых и обогреваемых, охлаждаемых и обогреваемых собственной установкой (код R, групповой код типа RE, RT и RS, подробный код типа R0, R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9 или детализированный тип кода RA, RB, RD, RG, RJ, RM, RV, RW, RX, RY), предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, в собственных (арендованных) вагонах со станции Брянск-Льговский Московской железной дороги на станцию Владивосток (эксп.) Дальневосточной железной дороги.

Указанный понижающий коэффициент применяется дополнительно к понижающему коэффициенту 0,833 только на дополнительный объем экспортных перевозок мяса и субпродуктов (позиция ЕТСНГ 561) в собственных (арендованных) 40-футовых термических контейнерах охлаждаемых, охлаждаемых и обогреваемых, охлаждаемых и обогреваемых собственной установкой (код R, групповой код типа RE, RT и RS, подробный код типа R0, R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9 или детализированный тип кода RA, RB, RD, RG, RJ, RM, RV, RW, RX, RY) в собственных (арендованных) вагонах со станции Брянск-Льговский Московской железной дороги на станцию Владивосток (эксп.) Дальневосточной железной дороги, превышающий суммарно 2040 контейнеров за период с 1 августа 2026 г. по 31 декабря 2027 г. включительно.

2. Период действия понижающих коэффициентов с 1 августа 2026 г. по 31 декабря 2027 г. включительно.

3. Указанные коэффициенты не применяются на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.

II. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на экспортные перевозки угля каменного (позиция ЕТСНГ 161) в 20-футовых контейнерах с открытым верхом со станции Бирюлинская Западно-Сибирской железной дороги на станцию Камышовая (эксп.) Дальневосточной железной дороги в рамках ценовых пределов

1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 "Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий" со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,868 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 "Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования", утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708), на экспортные перевозки угля каменного (позиция ЕТСНГ 161) в собственных (арендованных) 20-футовых контейнерах, имеющих код U, групповой код типа UT (контейнер с открытым верхом), подробный код типа U0, U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8 или детализированный тип кода UA, UB, UD, UG, UJ, UM, UV, UW, UX, предъявляемых к перевозке контейнерной отправкой в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденными приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405, следующих в составе контейнерного поезда, в собственных (арендованных) вагонах со станции Бирюлинская Западно-Сибирской железной дороги на станцию Камышовая (эксп.) Дальневосточной железной дороги.

Указанный понижающий коэффициент применяется только при условии обеспечения загрузки контейнеров свыше 28 тонн, а также при условии погрузки 2 контейнеров на вагон длиной по осям сцепления автосцепок до 19 м включительно.

2. Коэффициент вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 июля 2027 г. включительно.

3. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.