Первый "лесной" экспресс отправлен 10 июня из Кировского региона Горьковской железной дороги на Куйбышевскую дорогу.

Со станции Яр (ГЖД) на станцию Тихоново (КбшЖД) отправился грузовой поезд, в состав которого вошли 57 вагонов с лесоматериалами, общим весом около 4 тыс. тонн. Впервые он был отправлен на соседнюю магистраль по специально разработанной нитке графика по услуге "Грузовой экспресс".

Кировский регион – лесной край, его леса занимают свыше 7,5 млн га, что составляет 62,5% территории области. В связи с этим, лес и лесные материалы – одна из главных номенклатур грузов для Кировского агентства фирменного транспортного обслуживания (АФТО). Со станций Кировского региона Горьковской магистрали этот груз регулярно отправляется обычными грузовыми составами. Однако, по данному маршруту "Грузовой экспресс" был сформирован впервые.

Ранее, в 2019 году, по услуге "Грузовой экспресс" была осуществлена отправка со станции Яр лесных грузов на станцию Гродеково (Дальневосточная железная дорога), и далее – в Китай. Но это был разовый опыт. Теперь же есть все основания полагать, что новый маршрут будет курсировать регулярно.

Этот сервис был в начале мая представлен на встрече руководства Горьковской дороги с представителями лесоперерабатывающего комплекса Кировской области.

"Во время беседы мы обсудили трудности, с которыми в сложившейся рыночной ситуации сталкивается кировский бизнес, и наметить пути их решения, – рассказал начальник Кировского АФТО Павел Земцов. – Кроме того, нам удалось договориться с одним из основных покупателей – переработчиком низкосортной древесины, и организовать отправление лесоматериалов по расписанию на станцию Тихоново. Следующим этапом должна стать отправка порожних вагонов в составе "Грузового экспресса" со станции Тихоново на станцию Яр, что позволит нам закольцевать маршрут".

Отправленный груз пойдет на производство панелей МДФ, ламината и прочих продуктов. Эта отправка примечательна еще и тем, что в состав "Грузового экспресса" вошли вагоны, погруженные на 11 станциях Кировского региона. Вагоны с грузом отдельно прибывали на опорную станцию Яр, где позже были объединены в отдельный состав под специально разработанную нитку графика.