Более 191 млн руб. составил экономический эффект от реализации проектов бережливого производства на Северной дороге по итогам 2025-го проектного года. Это на 64% больше установленного компанией задания. По показателю перевыполнения плана магистраль занимает первое место на сети.

Алексей Кошубаров, главный инженер Северной дороги

– Сколько проектов реализовано, кто самые активные и результативные участники?

– Внедрено 233 проекта, в том числе 45 мультифункциональных, в которых задействованы силы сразу нескольких дирекций. Причем эффект от воплощения в жизнь мультифункциональных проектов составил более 87 млн руб., превысив заданный показатель на 75%. Кроме того, улучшено 349 производственных процессов. Наибольший вклад в дорожную копилку экономии затрат внесли Северная дирекция инфраструктуры – 71,9 млн руб. и Северная дирекция тяги – 60,8 млн руб.

Добавлю, что с установленным планом справились все региональные дирекции. В каждой из них есть предприятия-лидеры, внесшие самый большой вклад в экономию. К примеру, у Северной дирекции управления движением это станция Ярославль-Главный, сотрудники которой реализовали проекты "Изменение технологии работы станционного технологического центра станции Ярославль-Главный" и "Изменение технологии работы района формирования станции Ярославль-Главный".

– Расскажите о наиболее интересных проектах.

– Один из самых эффективных мультифункциональных проектов – "Постановка локомотивов в здание участка для обточки колесных пар". Он уже реализован работниками эксплуатационного локомотивного депо Печора, Печорской дистанции пути, путевой машинной станции № 110 и Воркутинского территориального участка Северной дирекции по тепловодоснабжению. Экономия топливно-энергетических ресурсов составила почти 245 тонн в год, эксплуатационные расходы снижены более чем на 12 млн руб.

Суть проблемы заключалась в том, что в холодное время года дизельное топливо тратилось на "горячий" простой ожидающих работы тепловозов, которые приходилось держать на тракционных путях из-за нехватки места в здании депо. Найти выход из положения помогло законсервированное ранее здание участка для обточки колесных пар. Из него сделали дополнительный теплый цех для локомотивов. Теперь в нем размещается до четырех секций тепловозов одновременно либо один трехсекционный локомотив.

– Что помогло добиться высоких результатов?

– В первую очередь системный, комплексный подход. На дороге разработали Программу развития бережливого производства на 2025 проектный год. Особое внимание в ней уделили именно мультипроектам, а также организации деятельности узловых рабочих групп на ключевых станциях дороги. В результате такие проекты были подготовлены всеми 17 группами, а эффект от их реализации составил 46% от общего.

Также на СЖД регулярно проводятся обучающие семинары, тематические совещания по идеологии и практике бережливого производства, разрабатываются и распространяются агитационные и методические материалы. Спикерами выступают специалисты служб технической политики, экономики и финансов, управления трудовыми ресурсами и организационной структурой, Центра повышения эффективности труда персонала.

– Сколько железнодорожников уже удалось вовлечь в систему бережливого производства?

– Отмечу, что по итогам 2025 проектного года в I квартале нынешнего года поощрению подлежат 1784 работника магистрали, которые приняли активное участие в подготовке и реализации проектов улучшений.

Для распространения этой идеологии продолжим премировать сотрудников, проводить конкурсы и обучающие мероприятия. Также региональные службы, дирекции и территориальные центры планируют обучить в этом году по программам повышения квалификации "Бережливое производство" и "Процессный подход" более 30 работников.

– Каковы итоги участия магистрали в сетевом конкурсе проектов бережливого производства в 2025 году?

– Дорога стала лидером в номинации "Лучшая 5С трансформация рабочего места Дирекции по ремонту тягового подвижного состава", победу в которой завоевала команда производственного участка Сольвычегодск Северной дирекции по ремонту тягового подвижного состава.

– Что запланировано на 2026-й?

– План по экономии затрат от реализации проектов бережливого производства составляет 123,7 млн руб. Для его выполнения мы намерены реализовать более 250 проектов, из которых 40 – мультифункциональные. Один из самых интересных и эффективных мультифункциональных проектов уже реализуется в Сольвычегодском территориальном управлении дороги – "Увеличение веса угольных маршрутов формированием на станции Мульда до 6000 тонн и вождение их локомотивами 2ТЭ116У и 2ТЭ25Км, локомотивными бригадами приписки эксплуатационного локомотивного депо Котлас на участке Сосногорск – Сольвычегодск – Коноша", ожидаемый экономический эффект – более 3 млн руб.