В РЖД начал работу координационный штаб для бесперебойного снабжения регионов топливом, сообщила пресс-служба компании. Его главная задача – "обеспечивать стабильный прием нефтяных грузов к перевозке с учетом оперативной обстановки", уточнил перевозчик.

"РЖД в тесном взаимодействии с нефтяными компаниями гибко адаптируются к меняющимся условиям и готовы оперативно корректировать технологию работы",– указано в сообщении компании. Особое внимание уделяется нуждам аэропортов и снабжению их керосином, подчеркнули в РЖД.

Перевозчик принимает столько грузов, сколько позволяют нынешние технические и инфраструктурные возможности. В РЖД подчеркивают, что логистика выстраивается таким образом, чтобы исключить дефицит топлива.

В начале июня в Крыму случился дефицит топлива. В регионе ограничили свободную продажу топлива. Позднее компания "Татнефть" ввела ограничения на продажу топлива на всех своих АЗС в России – 30 л бензина и 60 л дизеля в одни руки. Причины введения лимита не уточнялись.

Больше контекста Составлено ИИ-Ассистентъ

Заявления РЖД о стабильных поставках нефтепродуктов делаются на фоне периодических проблем с обеспечением топливом в различных регионах России, включая Крым, Астраханскую, Рязанскую и Новосибирскую области, а также Дальний Восток. Эти проблемы, возникавшие в разное время с 2023 года, часто связывались с логистическими трудностями, высокой загруженностью железнодорожной инфраструктуры, дефицитом нефтеналивных цистерн и неритмичной подачей вагонов.

Ситуация усугубляется дисбалансом между возможностями нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и растущим спросом, а также приоритетами в перевозках. Например, в 2024 году вице-премьер Александр Новак поручал Минэнерго, Минтрансу и ФАС проработать вопросы приоритета поставок топлива по железной дороге на внутренний рынок, так как с 1 сентября 2024 года нефтепродукты утрачивают приоритет в перевозках и переходят в шестую очередь вместо третьей. Это может вызвать новые сложности с логистикой и повышением цен на топливо, что признается вынужденной, но неприятной мерой для других участников перевозочного процесса, таких как угольщики.