Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-ноябре 2025 года сократила погрузку на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 66,2 млн тонн грузов, сообщила пресс-служба филиала.

По итогам 11 месяцев отправка каменного угля уменьшилась на 2,4%, до 32,4 млн тонн (49% общего объема погрузки - ИФ). Впервые снижение показателя было отмечено в феврале, продолжилось в последующие месяцы. До этого на протяжении нескольких лет погрузка угля на ДВЖД только росла.

Погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 6,7%, до 7,3 млн тонн (11% общего объема погрузки - ИФ), лесных грузов - на 9,2%, до 2,2 млн тонн, черных металлов - на 0,6%, до 798 тыс. тонн, промышленного сырья и формовочных материалов - на 20,1%, до 404,8 тыс. тонн.

Отправка железной и марганцевой руды выросла на 14,2%, до 3,1 млн тонн, цветной руды и серного сырья - в 2,8 раза, до 980,5 тыс. тонн, зерна - в 1,4 раза, до 134,4 тыс. тонн.

Отмечается, что в ноябре на ДВЖД было погружено 6,2 млн тонн - на 4% меньше по сравнению с ноябрем 2024 года.

Грузооборот ДВЖД по итогам 11 месяцев 2025 года увеличился на 3,4% и составил 224,9 млрд тарифных тонно-километров.

В 2024 году ДВЖД отправила более 76,1 млн тонн грузов, что на 2,6% превысило показатель 2023 года. В том числе погрузка каменного угля возросла на 4,2%, до 36,1 млн тонн (47,4% общего объема).

Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ: Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Якутии.