Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-мае 2025 года погрузила 29,9 млн тонн грузов, что на 4,6% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, сообщила пресс-служба филиала.

В отчетный период погрузка каменного угля уменьшилась на 4,3% - до 14,6 млн тонн (48,8% общего объема погрузки - ИФ). Впервые снижение погрузки угля было отмечено в феврале, продолжилось в марте и апреле. До этого на протяжении нескольких лет погрузка угля на ДВЖД только росла.

Погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 14,8% - до 3,2 млн тонн, лесных грузов - на 4,1%, до 1,2 млн тонн, строительных грузов - на 32,8%, до 798,1 тыс. тонн, черных металлов - на 7,5%, до 357 тыс. тонн.

В то же время погрузка железной и марганцевой руды выросла на 15,6% - до 1,3 млн тонн, руды цветных металлов и серного сырья - в 5,8 раза, до 447,8 тыс. тонн, промышленного сырья и формовочных материалов - на 8,4%, до 236,3 тыс. тонн, зерна - на 17,5%, до 75,3 тыс. тонн.

Отмечается, что в мае этого года погрузка снизилась на 8,3% к показателю мая 2024 года - до 5,9 млн тонн.

Грузооборот ДВЖД в январе-мае 2025 года возрос на 2,4% и превысил 102,6 млрд тарифных тонно-километров.

ДВЖД в 2024 году погрузила более 76,1 млн тонн грузов, что на 2,6% превысило показатель 2023 года. В том числе погрузка каменного угля возросла на 4,2% - до 36,1 млн тонн (47,4% общего объема погрузки).

Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ: Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Якутии.