Куйбышевская железная дорога (КбшЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-апреле увеличила погрузку по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,4%, до 20 млн тонн за счет роста погрузки зерна во всех регионах присутствия, сообщил начальник КбшЖД Вячеслав Дмитриев.

"Мы все привыкли, что Куйбышевская железная дорога - это нефтянка, но сегодня дает рост именно зерно. Мы приросли не только в Ульяновской области, мы приросли по всей территории Куйбышевской железной дороги, это плюс 63% к прошлому году". - сказал он на форуме "PRO//Движение. Средняя Волга-Каспийское море - Персидский залив" в Ульяновске.

Дмитриев уточнил, что Ульяновская область увеличила погрузку зерна в январе-апреле на 20% год к году и выразил надежду, что урожай в текущем году в регионе будет не хуже, чем в прошлом.

Еще одним востребованным грузом Дмитриев назвал кварцевый песок, который поставляется в направлении Ирана и Азербайджана.

"Кварцевый песок востребован. А с точки зрения сегодняшней темы, международного транспортного коридора Север-Юг, мы ежегодно оцениваем прирост погрузки в этом направлении, потому что мы видим перспективу, потому что Куйбышевская железная дорога находится почти в середине этого коридора, и грех не воспользоваться таким географическим положением", - сказал он.

Говоря о трафике на разных ветках коридора Север-Юг, Дмитриев сообщил, что на западной ветке (Ульяновск - Баку - Астара (Иран - ИФ) фиксируется меньший рост погрузки (примерно на 7-8%), а каспийская ветка дала "значительный прирост", в том числе благодаря Ульяновской области.

Куйбышевская магистраль проходит по территории Пензенской, Самарской, Ульяновской, Тамбовской, Челябинской, Рязанской, Оренбургской областей и республик Башкирия, Татарстан и Мордовия.