Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в 2025 году сократила погрузку на 4,8% по сравнению с 2024 годом, до 72,5 млн тонн, сообщила пресс-служба филиала.

В том числе отправка каменного угля уменьшилась на 1,9%, до 35,4 млн тонн (48,8% общего объема погрузки - ИФ). Впервые снижение показателя было отмечено в феврале, продолжилось в последующие месяцы. До этого на протяжении нескольких лет погрузка угля на ДВЖД только росла.

Погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 5,7%, до 8,1 млн тонн (11,2% общего объема погрузки - ИФ), лесных грузов - на 8,9%, до 2,4 млн тонн, черных металлов - на 0,9%, до 867 тыс. тонн, промышленного сырья и формовочных материалов - на 20,3%, до 447,9 тыс. тонн.

Отправка железной и марганцевой руды выросла на 11,7%, до 3,3 млн тонн, цветной руды и серного сырья - в 2,6 раза, до 1,1 млн тонн, зерна - в 1,5 раза, до 153,2 тыс. тонн.

Грузооборот ДВЖД по итогам 2025 года увеличился на 3,3% и составил 246 млрд тарифных тонно-километров.

В 2024 году ДВЖД отправила более 76,1 млн тонн грузов, что на 2,6% превысило показатель 2023 года. В том числе погрузка каменного угля возросла на 4,2%, до 36,1 млн тонн (47,4% общего объема).

Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ: Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Якутии.