Технологии, позволяющие максимально сокращать расстояние между поездами и которые уже отработаны на Восточном полигоне, будут использованы и на юге страны. Об этом на пленарной сессии "Современные тенденции развития систем управления движением" сообщил первый заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Сергей Кобзев.

"На Восточном полигоне мы уже проводили синхронно 5 локомотивов, и эта цепочка растягивалась примерно на 20 километров, – рассказал Сергей Кобзев. – У нас уже есть готовая опробированная технология, и сейчас специалисты нашей компании работают над тем, чтобы применить ее к пассажирским поездам, которые следуют по направлению из Москвы на юг. Это позволит там сократить интервал движения".

На Восточном полигоне обеспечивается почти 40% всего сетевого оборота, и сегодня он имеет важнейшее значение для экономики страны. На Забайкальской железной дороге достигнут абсолютный рекорд в мире по грузонапряженности – более 180 млн тонн груза в год. Поэтому здесь в течение многих лет обкатываются самые современные технологии увеличения объемов перевозок, в том числе и технология "виртуальной сцепки". Здесь есть технические возможности, которые позволяют сократить расстояние между следующими поездами до 100-200 метров.