ОАО "РЖД" максимально задействовали инфраструктуру в направлении Северо-Запада и при приеме грузов руководствуются Правилами недискриминационного доступа (ПНД), сообщили "Интерфаксу" в компании, комментируя обращение ассоциации предприятий черной металлургии "Русская сталь" в Минтранс.

"Для выполнения рекордных объемов перевозок в направлении Северо-Запада задействованы все необходимые ресурсы, выполнена передислокация локомотивов, командированы локомотивные бригады, пересмотрены технологии работы станций и полигонов. Инфраструктура РЖД задействована на максимальной мощности", - подчеркивают в холдинге.

"При приеме грузов к перевозке РЖД руководствуются ПНД, утвержденными правительством РФ. В их основе заложен принцип сбалансированного и равнодоступного распределения пропускных способностей между грузоотправителями с учетом интересов государства, вклада перевозимых грузов в ВВП страны и необходимости бесперебойного снабжения потребителей товарами первой необходимости", - отмечают в компании.

"При этом согласование заявок на перевозку грузов зависит не только от провозных способностей железной дороги, но и от готовности к своевременной обработке прибывающих вагонов на стороне грузополучателей", - напоминают в РЖД.

Ранее "Русская сталь" направила письмо замминистра транспорта РФ Алексею Шило, в котором говорится, что несогласование заявок на перевозку черных металлов со стороны РЖД в направлении портов Северо-Запада угрожает остановкой предприятий в ближайшее время из-за невывоза готовой продукции.

В числе причин несогласования заявок на перевозку стальной продукции ассоциация называет низкие темпы выгрузки в ряде портов Северо-Запада, в том числе из-за дефицита портовых мощностей. "Кроме того, в силу недостатка локомотивов и локомотивных бригад РЖД не могут обеспечить своевременный отвод порожнего подвижного состава с припортовых станций", - говорится в письме, с которым ознакомился "Интерфакс".

В своем письме "Русская сталь" просит, в частности, наладить ритмичность ж/д-отправок в направлении портов Северо-Запада, включая обеспечение необходимыми ресурсами (локомотивами и локомотивными бригадами), для удовлетворения всех заявок на перевозку грузов и предотвращения риска остановки метпредприятий; рассмотреть возможность временного приоритета для вывоза готовой продукции через порты Северо-Запада с предприятий непрерывного цикла, а также временного приема металлургических грузов в этом направлении по предъявлению.