Первый поставленный за пределы России маневровый тепловоз серии ТЭМ23 приступил к работе в Республике Беларусь. Созданная российскими машиностроителями – Трансмашхолдингом – серия ранее прошла эксплуатационную проверку на сети ОАО "РЖД".

Торжественная презентация локомотива состоялась на станции Минск-Пассажирский в рамках расширенной деловой программы международной выставки "ИННОПРОМ. Беларусь". В мероприятии приняли участие генеральный директор ТМХ Кирилл Липа и заместитель начальника ГО "Белорусская железная дорога" Владимир Быцкевич. ТЭМ23 – четырехосный двухдизельный тепловоз нового поколения, спроектированный компанией "ТМХ-Инжиниринг" и выпускаемый Брянским машиностроительным заводом для маневровой и маневрово-вывозной работы на колее 1520 мм. Машины этой серии уже работают в локомотивных парках Московской и Южно-Уральской дорог, а также на крупных промышленных предприятиях России. Теперь же ТЭМ23 применяется и на Слуцком сахарорафинадном комбинате Республики Беларусь. Одна из особенностей тепловоза – модульная конструкция. Сменные блоки позволяют адаптировать локомотив под задачи заказчика не только при его изготовлении, но и в процессе эксплуатации. Например, при заводском ремонте. "Эта технология меняет подходы не просто к созданию техники, но и к ее обслуживанию, – отметил на презентации генеральный директор "ТМХ-Инжиниринга" Дмитрий Петраков. – Можно не оставлять локомотив в ремонтном депо. Достаточно снять один модуль, отправить его на завод, поставить на тепловоз аналогичный блок и выдать машину на линию. То есть локомотив не простаивает, а зарабатывает деньги". Отдельно стоит отметить цифровую составляющую локомотива. ТЭМ23 серийно оснащается системой автоматизированного сбора, регистрации и обработки параметров движения и работы тепловоза (РПДА-Т). Она обеспечивает контроль расхода топлива и технического состояния систем локомотива в реальном времени. К слову, возможности дальнейшей автоматизации ТЭМ23 сейчас отрабатываются на сети РЖД. Тепловоз этой серии, оснащенный системой "Автомашинист", участвует в испытаниях на сортировочной станции Челябинск-Главный – пилотной площадке проекта "Цифровая железнодорожная станция".