В августе на Западно-Сибирской железной дороге установлен рекорд по перегрузке контейнеров в пути следования из полувагонов на фитинговые платформы. предыдущего максимума, достигнутого месяцем ранее.

Юрий Чуркин, исполняющий обязанности начальника Западно-Сибирской железной дороги

– Что послужило основой этого достижения?

– Мы внедрили технологию перегрузки контейнеров в пути следования из полувагонов на фитинговые платформы в октябре 2022 года и с тех пор постоянно ее совершенствуем, развиваем терминальную инфраструктуру. Это наш вклад в выполнение поручений президента России по оперативному вывозу импортных контейнеров из портов Дальнего Востока в западные регионы страны.

Сегодня в технологии задействованы 19 контейнерных терминалов на полигоне ЗСЖД, четыре из которых находятся в ведении Западно-Сибирской дирекции по управлению терминально-складским комплексом.

Нам удалось достичь устойчивого роста показателей перегруза контейнеров, следующих по единому перевозочному документу с Дальневосточной магистрали на дороги западной части сети. За восемь месяцев этого года мы переработали более 2,3 тыс. контейнерных поездов. Это в 2,5 раза превышает уровень прошлого года. На долю Западно-Сибирской железной дороги сегодня приходится около 80% общего объема таких операций.

– Потребовала ли технология перегруза контейнеров пересмотра производственных процессов?

– Да, мы их существенно скорректировали.

На ряде станций ввели дополнительные маневровые локомотивы, увеличили число составителей поездов, приемосдатчиков груза и багажа, работников пунктов технического обслуживания вагонов.

– Развитие терминалов тоже внесло свою лепту в рекорд?

– Безусловно. Например, в июне на контейнерном терминале станции Чик (ООО "Новосибирский транспортный терминал") освоили технологию формирования и отправления объединенных контейнерных поездов. Это позволило уменьшить потребность в локомотивной тяге за счет снижения количества задействованных электровозов. С июля здесь же для выполнения маневровой работы одновременно используются четыре тепловоза. Это существенно сократило время обработки поездов, повысило эффективность маневровой работы и увеличило перерабатывающую способность терминала. В итоге если в мае на терминале обработали 125 контейнерных поездов, то в июне уже 154, а в августе – 177 составов.