В декабре 2025 года Забайкальская железная дорога установила рекорд на пограничном переходе Забайкальск – Маньчжурия: передача поездов из России в Китай составила 20 составов в сутки.

Евгений Демешко, начальник станции Забайкальск

– За счет чего добились такого результата?

– Благодаря тесному взаимодействию со смежными структурами – таможенными и пограничными. Сократилось время на досмотр поездов перед отправлением в КНР. Для обеспечения равномерности подхода грузовых составов к станции Забайкальск организовано трехсуточное планирование. Также сократилось количество маневровых операций, ускорились процессы осмотра вагонов.

И конечно, важнейшую роль сыграло развитие инфраструктуры станции Забайкальск. Так, с 2009 по 2023 год в рамках реконструкции построены и удлинены приемо-отправочные пути, в том числе в парке погранично-таможенного контроля. Построен терминально-логистический комплекс. В прошлом году введен в эксплуатацию новый терминал "РЖД Бизнес Актив" с четырьмя путями: двумя широкой (1520 мм) и двумя узкой (1435 мм) колеи.

– Сколько поездов передавалось до достижения рекордного показателя?

– Ранее через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия в Китай передавали до 17 составов в сутки, а 15 декабря обеспечили передачу 20 поездов по колее 1520 мм.

– Какие грузы перевозились?

– Это были контейнерные поезда, а также составы с насыпными грузами: углем и рудой.

– Почему важен рост объемов передачи поездов на границе с КНР?

– Переход Забайкальск – Маньчжурия – крупнейший трансграничный коридор между Россией и Китаем. Через него проходит более половины всего объема железнодорожных перевозок между двумя странами. И мы постараемся организовать работу так, чтобы сохранить показатель среднесуточной передачи поездов на достигнутом уровне, а в дальнейшем и увеличить его. Для этого планируем задействовать все возможности станции Забайкальск, развитие которой продолжается. В частности, идут работы по строительству второго главного пути колеи 1435 мм на перегоне Забайкальск – Маньчжурия, на 2026 год планируется удлинение четырех путей колеи 1435 мм, строительство дополнительных четырех путей колеи 1520 мм в приемо-отправочном и сортировочном парках. Все это позволит наращивать объемы передачи импортных и экспортных грузов.