На Дальневосточной магистрали установлен новый рекорд: 13 сентября со станций ДВЖД было отправлено 35 контейнерных поездов, из них 14 – на фитинговом подвижном составе и 21 – в полувагонах, общим объемом 5281 ДФЭ.

Новый исторический максимум на 5,5% превышает предыдущий, зафиксированный на магистрали 17 августа этого года. Тогда было погружено 32 поезда (5007 ДФЭ).

"Наибольшее количество контейнеров отправлено со станций Владивосток, Находка-Восточная, Мыс-Чуркин, Артем-Приморский. Вклад в рекорд также внесли станции Уссурийск, Гайдамак, Находка, Угловая. Основная часть грузов отправлена в Московскую область", – рассказала начальник сектора контейнерных перевозок Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ДТЦФТО) Дарья Олейник.

Следует особо отметить увеличение отправок контейнеров в полувагонах. Так, за 8 месяцев 2026 года в среднем в сутки погружено 866 полувагонов, что выше уровня прошлого года в 2,4 раза (за январь – август 2025-го – 358).

Напомним, что с 2022 года для обеспечения вывоза грузов в контейнерах со станций Дальневосточной магистрали применяется технология перевозки в контейнерах со сменой подвижного состава в пути следования, которая позволяет погрузить контейнер в полувагон, освободившийся из-под выгрузки угольной продукции.

"Технология используется наравне с фитингами. Сегодня, когда грузопоток сети еще более стремительно идет на восток, она помогает обеспечивать вывоз груза из региона и одновременно решает проблему избытка порожних вагонов на припортовых станциях, – отметил начальник ДВЖД Евгений Вейде. – Коллектив магистрали за последние годы наработал уникальные компетенции в подготовке и отправке контейнерных поездов. Благодаря слаженному взаимодействию подразделений и кооперации с партнерами-грузоотправителями железная дорога эффективно обеспечивает потребности российских регионов в экспортно-импортных перевозках".

Как отметили в ДТЦФТО, выдающихся результатов удалось достичь за счет скоординированного взаимодействия и эффективного сотрудничества железнодорожников и партнеров в сфере перевозок, с которыми налажена ежедневная совместная диспетчеризация и планирование грузовой работы. В частности, практика создания единых диспетчерских центров управления перевозками в портах, где железнодорожники и стивидоры все решения принимают вместе.

Ранее на полях Восточного экономического форума заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Ирина Магнушевская говорила, что компания планирует в перспективе пересмотреть дорожную карту по вывозу контейнеров с Дальнего Востока, согласованную с Минтрансом. Холдинг готов увеличить объем их среднесуточной отправки с 4,5 тыс. до 6-6,5 тыс. ДФЭ.