О тенденции сегодня рассказал на семинаре "Контейнерные перевозки: логистика, цены, риски" старший аналитик ЦЦИ Роман Шагалов.

По его словам, объемы постройки данного вида подвижного состава сейчас находятся на исторически низком уровне.

"Связано это, в том числе, с высокими объемами производства в прошлых годах, в период с 2020 по 2023 год, и с очень низкими объемами списания платформ. И доходность оперирования платформами в целом остается невысокой. Поэтому сейчас покупать фитинговые платформы несколько странно, потому что текущие доходности не позволяют этот актив окупить", - говорит эксперт.

К сведению, в 2021 году российскими предприятиями было построено 21,8 тыс. фитинговых платформ. Затем объемы снижались. В 2022 году произведено 10,7 тыс. вагонов, в 2023-м – 7,2 тыс., в 2024-м – 6,5 тыс., в 2025-м – 5,2 тыс.

По данным Объединения вагоностроителей, за 7 месяцев 2026 года построено 483 фитинговых платформ. Это на 88% меньше соответствующего прошлогоднего объема. Доля платформ в общей структуре вагоностроения России сжалась до 2%. По итогам прошлого года она составляла 10%.