Объемы каменного угля, который грузоотправители не предъявили к перевозке на сети РЖД по согласованным заявкам, в ноябре выросли до 2,9 миллиона тонн, сообщили РЖД со ссылкой на данные своей "дочки" - Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

РЖД сообщали, что в октябре к перевозке не предъявили 1,7 миллиона тонн угля, в том числе на экспорт – 1,1 миллиона тонн, из них в восточном направлении – 0,7 миллиона тонн???. В начале ноября текущего года замгендиректора компании Ирина Магнушевская говорила, что РЖД последние два месяца фиксируют улучшение ситуации с предъявлением к перевозке грузов по ранее согласованным заявкам, есть положительная динамика у угольщиков.

"Объемы каменного угля, который грузоотправители не погрузили по согласованным заявкам на перевозку, в ноябре снова выросли. По данным обзора Института экономики и развития транспорта, всего за месяц не было предъявлено 2,9 миллиона тонн, в том числе на экспорт – 1,6 миллиона тонн, из них в восточном направлении – 1 миллион тонн", - говорится в сообщении.

РЖД отмечают, что это именно тот объем, который РЖД готовы были перевезти и зарезервировали под это свои мощности в ущерб отправке других грузов.

В ноябре по сети РЖД отправлено 28 миллионов тонн угля (+0,3%), в том числе на экспорт – 14,8 миллиона тонн (+3,1%).

По расчетам ИЭРТ на конец ноября, эффективность внешних поставок энергетического угля (нетбэк) увеличилась на всех направлениях, в том числе на восточном (+8% к концу октября), северо-западном (+4,1%), южном (+0,5%) за счет активизации спроса со стороны Китая и снижения ставок аренды полувагонов.

Более половины - 55% - всего угля погружено в восточном направлении. В инновационных вагонах в экспортном сообщении на восток следовало 84% угля (из Кузбасса – 86%).

"Данные ИЭРТ свидетельствуют: для выполнения заявленного объема перевозок в прошлом месяце было бы достаточно 322 тысячи вагонов. Среднесуточное фактическое содержание парка полувагонов составило 368 тысяч единиц, что превышает расчетный парк на 14%", - говорится в сообщении.

Работа с избыточным подвижным составом, которую РЖД проводят с вагонными операторами, позволила увеличить основные качественные показатели перевозок: участковая скорость в ноябре выросла на 8% к уровню ноября прошлого года, среднесуточная производительность локомотива – на 7%, средний вес грузового поезда – на 1,1%.