В настоящее время Восточный полигон обеспечен не только кадровыми, но и тяговыми ресурсами.

Рабочий парк локомотивов ОАО "РЖД" составляет порядка 9,5 тыс. единиц, из них четверть, или 2,3 тыс. локомотивов, – на Восточном полигоне.

"Для обеспечения перевозочного процесса в 2025 году среднесуточное содержание эксплуатируемого парка грузовых локомотивов (электровозов и тепловозов) на Восточном полигоне составляет 2641 единицу, что, с учетом нахождения 89 единиц в резерве ОАО "РЖД" (для оперативного реагирования на изменения поездной обстановки), выше планового задания на 103 единицы", – сообщил "Гудку" заместитель начальника Дирекции тяги по эксплуатации Виталий Димитрюха.

Дирекция продолжает плановую работу по обновлению тягового подвижного состава. С 2020 по 2024 год включительно на сеть поступило 2717 новых локомотивов, 1106 машин (более 40%) отправлены на Восточный полигон. В этом году парк дорог полигона пополнится еще 117 новыми электровозами и тепловозами, что составляет почти треть от общего объема закупки.

Для выполнения нормативов по содержанию парка организована работа с сервисными компаниями, направленная на выполнение заданных показателей надежности новых локомотивов.

На ключевых направлениях Восточного полигона Мариинск – Смоляниново, Междуреченск – Тайшет – Ванино обеспечивается вождение тяжеловесных грузовых поездов массой 7100 тонн. За три квартала 2025 года по данному маршруту проследовало 28 тыс. поездов, что выше показателей аналогичного периода прошлого года на 19,3%.

"На основании проведенных тягово-энергетических испытаний на участке Сковородино – Уссурийск установлена критическая норма массы грузовых поездов 8800 тонн с обеспечением тягой электровозом серии 4ЭС5К (четырехосный "Ермак") с поосным регулированием силы тяги", – говорит Виталий Димитрюха.

Также на направлении Сковородино – Уссурийск – Владивосток обеспечивается вождение грузовых поездов массой до 8250 тонн сцепками из двух двухсекционных электровозов серии 2ЭС5К "Ермак".