Такие предпосылки создает повышение цен на сырье из-за конфликта на Ближнем Востоке

Рост экспорта угля в восточном направлении будет способствовать увеличению погрузки этого вида сырья на сети РЖД в 2026 г. примерно на 2% к прошлому году. Об этом сообщил гендиректор Института экономики и развития транспорта РЖД (ИЭРТ) Сергей Румянцев 19 мая.

Уголь является основным объемообразующим грузом на сети РЖД. В 2025 г. его погрузка составила 324,5 млн т, что на 2,1% меньше по сравнению с 2024 г. Таким образом, по итогам текущего года показатель может составить 331 млн т.

Соглашение о вывозе угля с Кузбассом и расширение пропускной способности инфраструктуры на контрольном сечении (Волочаевка - Комсомольск) со 174 млн т до 180 млн т будут способствовать росту экспорта угля на восток, поясняет Румянцев. По итогам I квартала перевалка угля на экспорт на восточном направлении выросла на 7% в годовом выражении до 31 млн т. Такие данные приводятся в дайджесте ИЭРТа "Уголь на рельсах".

Румянцев также отмечает сохранение тенденции падения экспортных потоков угля через порты северо-запада. По итогам I квартала снижение составило 34% до 7 млн т. Отрицательная динамика по этому направлению сказывается на общем показателе погрузки угля на сети, подчеркивает он.

По югу за счет выравнивания объемов перевалки в Тамани тенденция положительная, отмечает Румянцев. Как следует из дайджеста ИЭРТа, в марте через порты южного направления зафиксирован более чем двукратный рост экспортных поставок, но по итогам I квартала наблюдается небольшое снижение (-4%, 5,7 млн т). Оно в основном связано со снижением поставок через сухопутные погранпереходы на границе России и Казахстана.

Eсли по итогам I квартала погрузка угля на сети РЖД снизилась на 4,2% до 81,5 млн т, то по итогам четырех месяцев показатель снизился лишь на 1% в годовом выражении до 110,4 млн т, следует из данных РЖД. При условии что такая тенденция продолжится, по всему 2026 году будет рост погрузки угля в пределах 2%, считает Румянцев.

Повышение цен на уголь из-за конфликта на Ближнем Востоке создало предпосылки для увеличения его перевозок, отмечает гендиректор "Infoline-аналитики" Михаил Бурмистров. Экспортная цена на российский энергетический уголь на базисе FOB Дальний Восток, по данным Центра ценовых индексов, с 27 февраля - фактического начала конфликта - по 19 мая увеличилась на 12% до $100 за 1 т.

По словам руководителя управления аналитики ценных бумаг Альфа-банка Бориса Красноженова, цены на российский экспортный уголь в портах Дальнего Востока и Балтики на базисе FOB сейчас составляют $98 и $72 за 1 т соответственно. Это рост за месяц на 4% по балтийскому направлению, по дальневосточному направлению цены почти не изменились. Основное влияние на динамику цен на энергетический уголь оказывает ситуация на Ближнем Востоке, отмечает Красноженов. Сокращение поставок сжиженного природного газа приводит к росту угольной генерации в Японии и Южной Корее. В Китае цены на энергетический уголь выросли после праздничного периода в начале мая, объясняет он.

Все эти факторы поддерживают спрос на российский энергетический уголь, который торгуется со значительной скидкой к мировым бенчмаркам, продолжает аналитик. Eсли Ормузский пролив останется перекрытым или возникнут новые угрозы газовой инфраструктуре, можно будет ожидать дальнейшего роста цен на энергетический уголь, полагает он. В случае деэскалации в регионе цены могут остаться близкими к текущим уровням.

Фактически экспорт угля с учетом укрепления рубля остается для российских компаний убыточным, говорит Бурмистров. Убытки экспортеры компенсируют тем, что не платят операторам за предоставление подвижного состава, по сути оплачивая только порожний пробег вагонов, отмечает он. Т. е. видимое улучшение экономики экспортных поставок было полностью компенсировано укреплением рубля, ростом ставок морского фрахта и повышением тарифа РЖД, объясняет эксперт.

Сейчас говорить об устойчивом потенциале роста перевозок угля не приходится, потому что финансовые резервы операторов иссякают, а экономика угольщиков остается под большим давлением. Рост погрузки угля в 2026 г. будет, но, вероятнее всего, скромнее оценок ИЭРТа - в диапазоне от 0,5 до 1%, прогнозирует Бурмистров.