Погрузка на сети РЖД в первом полугодии 2026 года снизилась на 1% в годовом выражении, а в июне выросла на 1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, показав положительную динамику уже третий месяц подряд, сообщила компания.

Погрузка на сети РЖД впервые с октября 2025 года показала рост в апреле текущего года. Тогда он составил 1,9%. В мае он был 0,5%. По итогам первых четырех месяцев 2026 года погрузка снизилась на 1,9% в годовом выражении, пяти - на 1,4%. Таким образом, погрузка в июне показала положительную динамику уже третий месяц подряд, а ее снижение за январь-июнь замедлилось до 1%.

"По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в июне 2026 года составила 90,2 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года... Погрузка за январь-июнь 2026 года, по оперативным данным, составила 548,9 млн тонн, что на 1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года", - говорится в сообщении.

Ключевыми драйверами роста погрузки в июне, пишут РЖД, были каменный уголь (+11,1% к июню 2025 года), зерно (+36,5%) и цветная руда (+10,8%).

"Второй месяц отмечается положительная динамика по цементу (+6,7%) и лесным грузам (+4,2%). Также в "зеленую зону" вышли железная и марганцевая руда (+3,7%), металлолом (+3,4%), удобрения (+0,2%)", - сообщает компания.

Экспортные перевозки грузов в восточном направлении в июне увеличились на 10,5%, до 14,5 миллиона тонн, в том числе удобрений (+14%), нефтеналивных грузов (+21,7%), металлических руд (+21,9%), зерна (в 14,3 раза), угля (+9,2%), а также химикатов (+43,5%) и грузов в контейнерах (+4,3%).

Среди железных дорог рост погрузки в июне обеспечили Забайкальская (+21,8%), Западно-Сибирская (+13,2%), Красноярская (+11,7%), Калининградская (+8,1%), Дальневосточная (+6,7%), Юго-Восточная (+4%) и Северная (+0,4%).

РЖД, отмечая положительную динамику за последние три месяца, указывают, что грузооборот увеличивался более высокими темпами – на 4,1% в апреле и мае, на 4,5% – в июне. Это, поясняет компания, связано с увеличением дальности перевозок из-за продолжающейся переориентации грузопотоков на более длинные маршруты, прежде всего на восточное направление.