На сети сохраняется профицит подвижного состава

Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в 2026 году должна составить 1 млрд 132 млн тонн. То, как достигнуть поставленных целей обсудили на рабочей встрече глава РЖД Олег Белозеров, крупнейшие грузоотправители страны и представители Минтранса, Минэнерго, Минпромторга, Минэкономразвития и Минсельхоза, сообщает пресс-служба РЖД.

В сообщении отмечается, что главной темой встречи стало открытое обсуждение с грузоотправителями и грузополучателями возможных мер, которые в текущих экономических условиях позволят обеспечить перевозку дополнительных объемов грузов и эффективнее использовать уже имеющиеся мощности железнодорожной сети. "На фоне охлаждения экономики снижение погрузки носит закономерный характер. При этом в ряде сегментов мы видим рекордные показатели. Важной задачей остается управление порожними вагонами и повышение дисциплины планирования перевозок. Мы нацелены на открытый диалог, понятные решения и совместную ответственность за результат", – сказал Олег Белозеров.

На сети сохраняется профицит подвижного состава: парк превышает 1,4 млн единиц, из которых не менее 200 тыс. вагонов являются избыточными. Систематическая совместная с операторами подвижного состава работа по повышению эффективности использования погрузочных ресурсов принесла ощутимые результаты. По итогам 2025 года оборот вагона на инфраструктуре РЖД сократился до 13,58 суток (-0,72 суток к 2024 году), участковая скорость увеличилась на 8,4%. К концу года доля груженых отправок, доставленных в установленный срок, достигла 99%.

Отдельное внимание уделено проблеме "инфлированных" заявок. В прошлом году грузоотправители подали заявки на перевозку 2 млрд 251 млн тонн при фактически погруженных 1 млрд 115,8 млн тонн. Из-за завышенных планов по ряду направлений не был принят значительный объем груза.

"Мы готовы детально разбирать причины недогруза в каждом конкретном случае и совместно с грузоотправителями искать наиболее оптимальные для всех решения", – подчеркнул Олег Белозеров. Среди мер, предложенных РЖД:

рассматривать возникающие сложные ситуации в местах массовой погрузки и выгрузки с поиском технологических решений для перераспределения грузопотоков и предотвращения ввода конвенционных ограничений; проработать варианты донастройки норм заадресовки порожних вагонов, чтобы исключить случаи замедления перевозок специализированного подвижного состава; реализовать гибкий подход к формированию контейнерных поездов, допуская возможность их отправления по ряду имеющих резервы направлений составами в диапазоне от 57 до 71 вагона.

Принимавший участие во встрече замминистра транспорта России Алексей Шило отметил, что перевозка грузов железнодорожным транспортом поставлена правительством на особый контроль. Минтранс информирует ведомства о потерях в погрузке по тем или иным отраслям для оперативного реагирования и поиска решений по возвращению грузов на железную дорогу.