В настоящее время доля инновационных вагонов на сети РЖД оценивается в 20%

Полный переход на инновационные полувагоны позволит существенно увеличить экспортные перевозки по железной дороге без дополнительных капитальных вложений в развитие и модернизацию инфраструктуры. Как передал корреспондент "ПортНьюс", такие данные в ходе Восточного экономического форума привела генеральный директор научно-производственной корпорации "Объединенная вагонная компания" ("НПК ОВК") Ирина Ольховская. При этом полный переход на инновационные полувагоны первого поколения (грузоподъемность 75 тонн) позволит увеличить перевозки на 34 млн тонн в год, второго поколения (грузоподъемность 77 тонн) – до 50 млн тонн в год (от базы 2025 года).

Инновационный вагон второго поколения произведен с использованием высокопрочной стали от компании "Северсталь", которая позволила облегчить сам вагон на две тонны при той же нагрузке на ось в 25 тонн. В настоящее время число таких вагонов превысило 3 тыс. единиц.

В соответствии с представленными данными, на сети РЖД в совокупности имеется 1 408 грузовых вагонов, из которых 20% – инновационные (13% – инновационные вагоны производства "НПК ОВК").

"Мы бы хотели, чтобы синергетический эффект от перевозок контейнеров в полувагонах продолжался: контейнер равно полувагон, полувагон равно контейнер. Не должно быть порожних грузопотоков: с грузом пришел вагон, ушел с грузом в контейнере", – подчеркнула глава компании.

Справочно

Научно-производственная корпорация "Объединенная вагонная компания" ("НПК ОВК") – российский производитель грузового железнодорожного подвижного состава, лидер в инновационном вагоностроении на пространстве колеи 1520 мм.