По итогам 2025-го ожидается увеличение погрузки минеральных удобрений по сети ОАО "РЖД" на 3-5% относительно прошлого года. Главным драйвером останется экспорт минеральных удобрений, внутренние перевозки сохранят стабильные объемы.

Сергей Ефремов, первый заместитель генерального директора АО "ФГК"

АО "ФГК" перевозит несколько видов удобрений: азотные, калийные, фосфорные, комплексные. Общий объем перевозок этой продукции за январь – август составил почти 1 млн тонн удобрений (около 14 тыс. полувагонов), что на 5% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Из них во внутрироссийском сообщении отправлено 11,9 тыс. полувагонов (0,8 млн тонн), в экспортном – 1,8 тыс. (0,1 млн тонн).

Отметим, что рост объемов перевозок в полувагонах (на 5%) обусловлен в том числе привлечением к сотрудничеству нового клиента из числа российских производителей. Основные маршруты перевозки продукции внутри страны пролегают со станций Свердловской, Куйбышевской и Юго-Восточной дорог на полигоны Горьковской, Красноярской, Дальневосточной, Восточно-Сибирской, Свердловской, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Куйбышевской магистралей.

Мы активно развиваем сегмент перевозок в специализированных контейнерах. На сегодняшний день в парке компании находится 3,4 тыс. единиц Bulk-контейнеров. За январь – август 2025 года в них было доставлено более 830 тыс. тонн удобрений.

В целом рост экспортных потоков поддержан расширением перевалки в портах Северо-Западного федерального округа (Усть-Луга, Санкт-Петербург) и запуском дополнительных мощностей. В 2025-м также заявлено о старте перевалки удобрений на Таманском полуострове, что добавляет гибкости маршрутам и повышает устойчивость экспортной логистики. Расширение южного плеча может позволить перераспределить часть потоков, снизив плечо и оборот вагона для отдельных производителей Южного и Приволжского федеральных округов. До конца года мы ожидаем сохранения текущих тенденций роста отправок химических и минеральных удобрений и прогнозируем погрузку в подвижной состав АО "ФГК" до уровня 1,4 млн тонн (20,8 тыс. полувагонов).