Госдума РФ 13 мая в третьем чтении приняла законопроект № 1050786-8 – о разделе производственно-технологических комплексов железнодорожного транспорта. На первый взгляд – техническая имущественная поправка. Но фактически речь идет о новом этапе трансформации имущественной модели железнодорожной отрасли, сформированной еще в период реформы МПС и создания ОАО "РЖД".

Закон вводит механизм раздела производственно-технологических комплексов (ПТК), позволяя: - полностью разделять комплекс на отдельные объекты; - выделять часть инфраструктуры с сохранением самого комплекса.

Для РЖД это означает новые возможности по управлению инфраструктурой, ускорению реконструкции и оптимизации имущественного портфеля. Для предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) новый подход может иметь более глубокое значение. Многие предприятия необщего пользования сегодня также работают с исторически сложившимися едиными имущественными комплексами: станциями, подъездными путями, депо, грузовыми фронтами, объектами СЦБ и энергетики. Предприятия смогут активнее: выводить из эксплуатации лишние объекты, оптимизировать имущественную структуру и т. д. Но изменения несут и риски. О них можно прочитать в полной версии материала, перейдя по QR-коду.

ЦИТАТА "Закон формирует новый имущественный подход. Государство фактически признает необходимость "расшивки" старых имущественных конструкций и перехода к пообъектному управлению железнодорожной инфраструктурой. Но также надо понимать, что помимо положительных факторов применения данного подхода, для РЖД появляется формализованная возможность по беспрепятственному изменению назначения объектов инфраструктуры после их выделения из общего комплекса. Пример – перевод путей общего пользования в разряд путей необщего пользования с установлением нерегулируемой ФАС платы за проезд по ним, что для ППЖТ является негативным фактором".

Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс"