Электронную торговую площадку "Грузовые перевозки" ОАО "РЖД" ЭТП планируется дополнить новым сервисом, который позволит привлечь дополнительный объем подвижного состава на торги.

На ЭТП будет внедрен новый сервис. Как сообщили в Центре фирменного транспортного обслуживания ОАО "РЖД" (ЦФТО), сейчас разрабатывается новый функционал ЭТП. Пользователям площадки будет предоставлен доступ к "облачному" сервису, позволяющему осуществлять анализ предложений владельцев вагонов под запросы клиентов. Владельцы подвижного состава получат возможность размещать предложения по вагонному парку без "донастройки" собственного программного обеспечения. А клиенты будут формировать заказ на имеющиеся на площадке свободные вагоны операторов. Это позволит привлечь дополнительный объем подвижного состава на ЭТП, исключить длительные временные трудозатраты, связанные с "ручным" формированием ответа на запросы грузоотправителей, что, несомненно, положительно скажется на удовлетворенности спроса потребителей услуг и значительно повысит эффективность использования погрузочных ресурсов.

Весной к функционалу площадки добавился сервис предоставления терминальных услуг. У клиентов появилась возможность заказать комплексную услугу в Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом, включая хранение грузов на открытой площадке, а также погрузку и выгрузку без привязки к железнодорожной перевозке, как было раньше.

Кроме того, в третьем квартале текущего года на площадке ЭТП планируется организовать тестовую перевозку минеральных удобрений на экспорт с участием порта.

Востребованность электронной площадки подтверждают итоги работы за первый квартал. На ЭТП 12 операторов подвижного состава и 2426 компаний-грузоотправителей, которые заказали около 50 тыс. вагонов для перевозки более 3 млн тонн грузов. В структуре погрузки преобладали строительные грузы (44%), каменный уголь (17%), промышленное сырье (10%), химические и минеральные удобрения (8%). С начала 2018 года общая сумма оказанных услуг составила порядка 6,1 млрд руб., при этом среднемесячная выручка более чем в шесть раз превысила аналогичный показатель работы ЭТП в 2017 году.

"В условиях государственного регулирования цен на железнодорожные перевозки грузов при свободном ценообразовании на услуги по предоставлению подвижного состава электронный сервис является оптимальным как с точки зрения соблюдения антимонопольного законодательства, так и перспективного развития транспарентных механизмов продажи перевозочных услуг", – говорит начальник управления по организации работы на ЭТП ЦФТО Наталья Змейкова.

Как считает начальник бюро входящих грузов АО "Волжский трубный завод" (входит в российский дивизион Трубной металлургической компании) Вячеслав Макаров, электронный сервис очень нужный и востребованный. "Однако в этом году мы не смогли организовать ни одной перевозки с помощью ЭТП, так как площадка вагонов не дает. И причины клиентам не объясняют, мы не владеем информацией о наличии парка. В прошлом году на площадке можно было заказать вагоны, хотя и не в количестве, которое требовалось для перевозки продукции", – пояснил он "Гудку".

Есть у грузоотправителей претензии и к интерфейсу ЭТП. "При заказе перевозки нам предлагается интервал времени, в который можно заказать вагоны. Тем не менее это не означает, что они есть. Приходится точечно по датам отдельно просматривать наличие парка, везде получая отказ. На мой взгляд, это очень неудобно и уходит много времени. Гораздо проще, если будут сразу высвечиваться даты, на которые есть свободные вагоны", – уточнил Вячеслав Макаров.

В АО "Сибирская угольная энергетическая компания" считают, что ЭТП нужно развивать. Компания зарегистрировалась на площадке РЖД. По мнению заместителя директора по железнодорожным перевозкам – начальника транспортного управления Людмилы Пушкиной, в электронный сервис нужно добавить статистику подтвержденных или отклоненных запросов, возможность формировать график погрузки с горизонтом планирования до 45 суток и выбора предпортовых станций назначения. Кроме того, будет удобнее видеть в ЭТП грузополучателей и грузоотправителей не только по ИНН, но и по ОКПО (общероссийский классификатор предприятий и организаций).