Магнитный железняк был отправлен со станции Досатуй (Забайкальский край) на Гродеково и Забайкальск - на экспорт в КНР

Национальная транспортная компания (НТК) расширила по итогам восьми месяцев 2026 года номенклатуру перевозимых грузов, сообщили в компании. Общий объем перевозок за январь - август 2026 г. составил 88,99 млн тонн (+6,3% год к году).

"За январь - август 2026 года Национальная транспортная компания вывела на сеть несколько новых грузов и маршрутов. Магнитный железняк отправлен со станции Досатуй (Забайкальский край) на Гродеково и Забайкальск - на экспорт в КНР. Со станций Маргуцек и Красный Железняк (Свердловская область) начались перевозки цинкового концентрата на экспорт через Забайкальск", - сказано в сообщении.

Кроме того, компания расширила географию перевозок известняка для флюсования: добавились маршруты Флюсовая (Челябинская область) - Качканар (Свердловская область). На ключевом направлении Смычка - Качканар за восемь месяцев перевезено свыше 99 тыс. тонн. Также запущены отправки бутового камня по маршруту Заделье (Республика Карелия) - Гремячая (Волгоградская область).

"Под каждый новый груз собирается отдельная схема: станция погрузки, тип парка, ритм подачи. Быстро это получается там, где есть свободный парк и подтвержденный объем. За восемь месяцев таких схем набралось четыре", - отметил начальник управления аналитики НТК Артем Тихомиров.

Перевозки руды выросли за восемь месяцев на 23,3%, экспорт на восток - на 22,0%, до 2,31 млн тонн, каменный уголь прибавил 4,9% за счет внутреннего рынка. Снизились перевозки черных металлов ( 26,4%) и кокса ( 16,9%), в основном по экспортным отправкам. В августе перевезено 8,11 млн тонн угля (+0,6% год к году), из них на экспорт - 3,69 млн тонн (+10,1%). Перевозки удобрений в августе 2026 г. составили 986,7 тыс. тонн, за январь - август - 8,50 млн тонн (+1,8%).

В НТК отметили, что средний рабочий парк полувагонов в августе - 57 тыс. единиц (91,1% общего парка), в перевозках задействовано 55,9 тыс. Под удобрения использовано 5,5 тыс. минераловозов собственного парка, 57,4% тоннажа обеспечил инновационный подвижной состав с оборотом 17,3 суток против 19,1 суток у типовых вагонов.