Премьер-министр Кыргызстана Адылбек Касымалиев заявил о ходе реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов Центральной Азии – строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан. По словам главы кабинета министров, новый маршрут позволит сократить сроки доставки грузов с Востока на Запад примерно на неделю, что станет важным шагом в развитии транспортного сообщения между регионами.

Общий объем инвестиций в проект оценивается в 4,7 млрд долларов, из которых 50% обеспечивает Китай, а оставшиеся 24,5% приходятся на долю Кыргызстана и такую же долю – Узбекистана. На территории республики протяженность новой магистрали составит 305 километров, в рамках проекта запланировано строительство около 50 мостов и 29 тоннелей. Активные работы на кыргызском участке стартовали в прошлом году, и сейчас на стройке задействовано более 4 тысяч рабочих и 5,5 тысячи единиц техники.

В Джалал-Абадской области уже открыт первый тоннель, а власти республики создают все условия для непрерывного ведения строительства, которое планируется завершить к концу 2030 года. Ранее, в марте 2026 года, сообщалось о начале проходки четырех крупных тоннелей, а также о возведении всех 29 тоннелей и 50 мостов.

Особое значение проекту придает его роль в формировании альтернативных цепочек поставок. Как отметил руководитель отдела аналитики Central Asian Logistics Solutions Тимур Шакиров, новая магистраль фактически создает сухопутный мост между Китаем и странами Центральной Азии.

"Сокращение срока доставки на семь дней – это важный фактор для бизнеса, который сейчас переориентирует логистические потоки с традиционных морских маршрутов на сухопутные", – подчеркнул Т. Шакиров.