Сотрудники Дорожного конструкторско-технологического бюро ЗабЖД провели первые испытания устройства, призванного упростить процесс удаления грата – наплывов алюминотермитной сварки при соединении стыков рельсов.

По словам начальника отдела ДКТБ Виктора Степанова, заказчиком приспособления выступает служба пути Забайкальской дирекции инфраструктуры.

– Причиной обращения к нам путейцев стали некоторые недостатки используемых ими заводских устройств для срезания грата. В частности, они оснащены гидростанциями с ручным приводом, что увеличивает время ведения работ. Наша конструкция предусматривает использование механизированной гидростанции, что может сократить время операции и повысить безопасность производства работ, – поясняет Виктор Степанов.

Испытания проводились в реальных условиях 30 октября на учебном полигоне ЗабИЖТа. Право опробовать новинку предоставили работникам Читинской дистанции пути. Кроме того, чтобы показать процесс сварки на практике, пригласили студентов Забайкальского института железнодорожного транспорта и Читинского транспортного техникума.

Весь процесс сваривания стыка проходил на открытом воздухе с соблюдением всех мер безопасности. Путейцы зачистили места сварки, подготовили форму и залили термитную смесь. После непродолжительного остывания изобретение конструкторов поместили в место стыка и попробовали убрать излишки металла.

– Срезать наплыв настолько, насколько требовалось, не удалось: сказалось отсутствие специальной гидростанции, которая обеспечивает достаточное для полноценной работы устройства давление в гидроцилиндрах, – отметил Виктор Степанов.

Однако опыт оказался полезным: конструкторы выявили некоторые недостатки изобретения и теперь займутся их устранением. После доработки вновь последуют испытания.

– Думаю, у устройства есть будущее. Мы сейчас при проведении сварочных работ используем гратосниматель от ООО "Магистраль". Главный его недостаток в том, что после среза на головке рельса остается много наплавленного металла. Надеемся, что новинка нас от этого избавит. Конструкция ДКТБ напоминает заводскую, поэтому нам хорошо знакома. Однако у данного изобретения есть два очевидных плюса: удобные фиксаторы для закрепления устройства на рельсе и меньший вес. Ведь при работе на перегоне каждый килограмм имеет значение, – подчеркнул бригадир Читинской дистанции пути Сергей Кононов.